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空压机油温过高的控制方法

长期油温过高，油质变差，空压机油（润滑油）起不到润滑效果，这样会加大设备的磨损。可采取以下方法降低油温：

(1)夏季气温较高时，油温长期高于5O℃ ，有时还会超过标准限值6O℃ 。控制的办法是开启厂房的天窗、门窗通风；在气温很高的天气，定时用冷却水冲刷厂房地面降温。

(2)夏季循环冷却水的水温居高不下，使油冷却器的效果不佳，油温升高。因此应及时采取降温措施，降低循环水温。

(3)若发现油窗内的油的颜色变稀、发白，应及时检查油质情况。若油的粘度降低应及时更换新油或补充部分新油，通常在3～6个月内应更换新油。

(4)保持油冷却器的畅通，应定期检查冷却器的使用效果。通常油冷却器堵塞也是油温升高的原因之一，因此发现油冷却器堵塞时应及时清理，以保证油冷却器的冷却效果和设备的正常运行。

(5)油冷却器润滑油的标号在冬季为13 机油。

在夏季为l9 机油，油箱润滑油的标号为4O 机油。在选择润滑油时，在条件允许的情况下，应选择质量好的润滑油，以保证油质减少积碳。

(6)在油温温度长期高于5O℃ ，且循环冷却水无法将油温降下来时，应在循环冷却水中通人一定比例的新鲜自来水，以降低冷却水的温度或油的温度。若通人新鲜自来水仍不能降低油温，可将新鲜自来水直接通人冷却器系统，但这样的时间不宜过长，应在1—6天之间为宜。

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提高空压机电能利用率的途径

改善压缩机的运行条件

注意改善压缩机的运行条件，合理布置管道，尽量降低阻力损失，加强维护和用气管理。

（１）改善吸气条件。先对吸气管道设计要有足够的截面积（对于空气，流速不超过１０－１２米／秒），管道应尽可能缩短，且不应有急转弯，也不应有收缩和多余的附件；其次是降低进气温度，可增加压缩机实际吸气量，也可降低压缩机的比电耗。压缩机的吸风口应位于室外的阴凉处，必要时采取淋水降温的办法；另外，对活塞式机，选用导热系数高、便于清洗的冷却器，要对冷却器定期清洗。实践表明，进气温度每降低３度，后一级的电耗减少约１％。

（２）减少输送管道的压力损失。在设计或安装管道时，应尽可能地缩短管道长度，减少不必要的三通、弯头、阀门等管道附件，减少管道拐弯或使用曲率半径较少的弯管。管道上的过滤器应当阻力小并能容易排除污物，管道截面大小应当是使空气流速不致太大，若空气流量为Ｑ米３／分，其管径为Ｄ＞２０√Ｑ毫米。一般空气不超过８－１０米／秒。另外，要减少气体的泄漏损失。压缩机各级内部与外界形成压力差，可能通过活塞环、气阀、填料等不严密处泄漏，造成排气量的损失，造成功耗增加。

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当电动空气压缩机在运行过程中突然断电时，应立即切断电源，然后在通话后无负载重启。

停止时，先卸下负载，然后分离主离合器，然后停止内燃机或电机。

关闭后，应关闭水阀，打开放气阀，冷却器和储气罐中的油和水应放出离开柱子。

在潮湿区域和隧道中工作时，空气压缩机的外露摩擦表面应定期用套筒润滑，电机和电气设备应防潮。