丝杆具有很高的硬度，通常在表面淬火后再进行晰削加工，让其具有良好的耐磨性能。其一般与驱动部件连接在一起，转动由电机直接或间接驱动。既可以采用直联的方法。将电机输出轴通过弹性联轴器与丝杆相联，传动比为1;也可以通过其他的传动环节使电机愉出轴与丝杠相连，例如同步带、齿轮等。

　　在丝杆中使用联轴器的优点：

　　1、安装容易，对位置精度要求不高，具有较好补偿两轴综合偏移的能力，允许轴线偏角≤1°30′。

　　2、传动平稳，使用时间长，对于低速、重载、频繁正反转及冲击载荷等工况。

　　3、维护简单，常温工作时只要1次加脂，高温工作加脂周期为3-6个月。

　　4、与同类齿轮联轴器相比，传动扭矩大，适用范围宽，成本低。

　　 丝杠的发展历史：事实上，使用螺杆传动的历史并不长。传统的螺钉***不好，容易损坏。直到1898年，人们尝试将钢球放在螺母和螺钉之间，用滚动摩擦代替滑动摩擦，以改善***问题和易损坏的问题。1940年，丝杠被应用于汽车转向装置上，逐渐取代了传统的梯形丝杠。直到近几年，丝杠已经成为工业中应用广泛的部件之一。

　　一般来说，社会对于梯形丝杠的螺纹要求精度是非常高的。所以在生产梯形丝杠的时候，往往需要在给它做一层比普通三角形螺纹复杂一些的加工工艺。但只要掌握车削螺纹的方法，不管多么复杂的工件，只要是车螺纹都是可以实现的。左右切削法便是属于，在加工梯形丝杠的时候，所可以采用的削螺纹方法。这种方法除了用中拖板刻度控制螺纹车刀的垂直进给外，同时使用小拖板的刻度控制车刀左、右微量进给，这样重复切削几次行程，直至螺纹的牙形全部车好。