蜗杆传动中，螺距一词容易引起歧义，常用导程和齿距来定义两个不同的概念。导程是蜗杆某头齿旋转一圈所推进的轴向距离，也就是蜗杆时蜗杆每转车刀要移动的距离，下面无锡苏通机械有限公司来给大家介绍一下蜗杆计算公式。蜗杆牙型角为40度，模数用m表示，螺距=π*m (π就是圆周率3.14159265)，蜗杆导程=π×模数×头数，而齿距则与头数不相关，蜗杆公司，齿距=模数x π，这一特点与多头螺纹相当，如是单头蜗杆，齿距就等于导程，蜗杆生产厂家，如是多头蜗杆，齿距乘以头数才等于导程。

　　在蜗杆传动中，蜗轮轮齿的失效形式有点蚀、磨损、胶合和轮齿弯曲折断，但一般蜗杆传动效率较低，滑动速度较大，容易发热等，故胶合和磨损***更为常见，蜗杆传动为了避免胶合和减缓磨损，蜗杆传动的材料须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。

　　一般蜗杆用碳钢或合金钢制成，螺旋表面应经热处理，以便达到高的硬度，然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力，蜗轮多数用青铜制造，对低速不重要的传动，有时也用黄铜或铸铁，为了防止胶合和减缓磨损，应选择良好的润滑方式，选用含有抗胶合添加剂的润滑油。

        制造蜗杆的材料组合首先要求有优良的减摩性,此外还要求一定的强度。在滑动速度较高(12～25m/s)的重要传动中蜗杆材料通常采用铸锡青铜ZQSn10-1和ZQSn6-6-3,铸铝铁青铜ZQAl9-4和ZQAl10-3-1.5的抗胶合能力较差,不宜用于滑动速度大于6m/s的场合。

　　在滑动速度较低(小于2m/s)的传动中,可采用HT15-33到HT20-40的灰铸铁。

　　蜗杆材料主要为碳素钢或合金钢。12CrNi3A、18CrMnTi、20CrMnTi、20Cr、20CrV等(渗碳淬火到HRC58～63)，也可用A6、40、45、40Cr及40CrNi等(淬硬到HR***5～55)。