洒水车具有运水，排水和应急消防等功能，我们在平常遇见的洒水车都是在洒水工作，那么对于它来说在工作前是需要进行吸水的，等到洒水罐吸满水它才能够去工作，吸水作业可不像洒水那么简单，下面我们就来看这方面的工作流程。

　　1、洒水车尽量接近作业点，驻车。

　　2、打开走台箱边门，取出吸水胶管，使之向后摆动，无弯折现象。

　　3、将吸水胶管尽可能深的抽入水中，保证管端在作业过程中始终距液面300mm以下。

　　4、将四通阀手柄推至与地面垂直。

　　5、将洒水车的变速器挂入空挡，然后起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，泵开始运转。

　　6、操作员可通过后封头上部的观察镜，当液面达到观察镜中部时，应通知驾驶员，同事应迅速将吸水胶管拉离水面或关闭四通阀。

　　7、收起胶管后，将其放回走台箱，关好边门。

洒水车车身漆面经过长时间的雨水侵蚀、日光照射、风沙吹打等，漆面会逐渐粗糙失光。或在行车中发生洒水车刮擦或被人恶意划伤，都会使漆面产生各种损伤。于是，洒水车表面常常会出现漆面氧化、污垢、龟裂、褪色、划痕等“”症状，困扰着众多车主。下面就来介绍一下几种常见的情况以及处理方法。

     1、漆面氧化：洒水车在太阳紫外线的照射下，时间长了会使漆面的成分过分散失，漆面的亮度大大降低，而且由于车漆成分中含有金属等，这些物质决定了车漆易氧化。打蜡是预防洒水车漆面氧化的办法。因为蜡起到了密封的作用，在洒水车车漆表面形成保护膜，控制外界***成分对车漆的氧化作用。同时，也可进行封釉和镀膜。封釉可以增加车漆的密封度，而且抗高温耐紫外线。镀膜是将车漆保护膜贴覆在车身表面，起到隔绝保护车漆的作用。

     2、交通污垢：车辆在外行驶，难免会粘上昆虫、鸟粪、焦油等，如果它们在车体表面“逗留”时间过长，就会与车漆产生化学反应，发生氧化腐蚀。出现这种情况时先按一定比例稀释专门的洗涤液，直接用海绵将其涂于车身，用水冲去泡沫后，再用专门的清洁软布擦干，不可用洗衣粉、洗洁精和随意使用的毛巾等物清洁。

     3、龟裂：如果平时不对洒水车漆面做一些必要的护理，金属漆可能产生一种非常细微的裂痕，它会不断地渗入车漆，直至“击穿”整个色漆层，这种现象叫“龟裂”。经常打蜡可减少龟裂产生。出现这种情况就没有办法了，只能去漆研磨至金属表面，再重新涂装。

     4、褪色：污染物是造成洒水车车漆褪色、变色的主要原因。褪色与氧化不同，氧化时车漆发乌、发白，而褪色时，车漆出现不均匀的色差。治理时一般要使用有色蜡，又称彩蜡。这类蜡品主要作用是增色，可使车漆更加艳丽。中度褪色可用研磨治理，严重时要重新喷漆。

为什么洒水车有消防栓？由于洒水车的问题,如果去水库和其他地方取水,它将远离城市,装有消防栓的洒水器可以靠近消防栓。它不仅节省了喷头的工作时间，而且节省了喷头的成本。消防栓是通往水的有效途径,其优点是进水速度快、水速度快、易携带消防栓袋、防水作业长等。所以当购买我们的洒水装置时，工厂用消防接口标志。让我们详细解释洒水系统和消防栓关节的类型

有三种洒水系统：

1.离心式水泵

2.罐头水自流

3.消防栓

喷头消防栓出口分为、球阀和管阀三种。目前，市场规常见的消防栓规格是50个出口，全准消防栓接头和消防水带。:制造,可以去除和更换太阳,用压力阀关闭设计。缺点：水压会造成阀瓣关闭装置损坏，使用寿命普通，但更换成本较低。球阀类型：昂贵的组合消防栓。主要采用50个球阀控制开关，消防栓接头用120毫米法兰连接，更换成本高，但耐用。