正是因为这个原因，感应电机在控制起来会稍微复杂一点，效率尤其是在低速运转下会比永磁同步电机稍低。同时由于感应电流的存在，转子的散热要求也相对较高，需要更加、复杂的散热系统。但感应电机也有它的优势，它的结构相对简单、可靠性高、过载能力强、皮实耐用，更容易获得较大功率！而永磁同步电机的结构和材料就更为复杂一些。所谓永磁，就是在制造转子时加入永磁体，因此转子的转速与定子的旋转磁场转速始终保持同步，因此叫做永磁同步电机。



为了建立同步电机的数学模型，必须对实际的三相同步电机作必要的假定，以便简化分析计算。通常假定：(1)电机磁铁部分的磁导率为常数，既忽略掉磁滞、磁饱和的影响，也不计涡流及集肤作用等的影响。(2)对纵轴及横轴而言，电机转子在结构上是完全对称的。(3)定子的3个绕组的位置在空间互相相差120o电角度，3个绕组在结构上完全相同。同时，它们均在气隙中产生正弦形分布的磁动势。(4)定子及转子的槽及通风沟等不影响电机定子及转子的电感，即认为电机的定子及转子具有光滑的表面

为什么要选择电机的功率？选择电机功率的意义何在？

电机额定功率的选择是一个很重要很复杂的问题。负载时，如果电机额定功率过大，电机就经常处于轻载运行，电机本身的容量得不到充分的发挥，变成“大马拉小车”，同时电机运行效率低、性能不好，都会增加运行费用。

反过来，电机额定功率要求得小，那便是“小马拉大车”，电机电流超过额定电流，电机内耗损加大，效率低时小事，重要的是影响电机的寿命，即使过载不多，电机的寿命也会减少较多；过载较多，会***电机绝缘材料的绝缘性能甚至烧毁。当然，电机额定功率小，可能根本就拖动不了负载，会使电机长时间处于启动状态而过热损坏。所以应该严格按照电动车运行情况选定电机的额定功率。

什么原因导致电机会发热？这是一个怎样的过程？

电机负载运行时电机内有功率损耗，终都将变成热能，这就会使电机温度升高，超过了周围环境温度。电机温度比环境温度高出的值称为升温。一旦有了升温，电机就要向周围散热；温度越高、散热越快。当电机单位时间发出的热量等于散出的热量时，电机温度不再增加，而保持着一个稳定不变的温度，即处于发热与散热平衡的状态。