土工格室加固多年冻土湿地路基施工技术

　　介绍青藏铁路18标试验段采用土工格室技术措施处理多年冻土区湿地路基的施工过程,***阐述各工序的施工要点以及验证采用该方法可以提高地基承载力和路基整体稳定,降低路基沉降和边坡滑塌作用.

　　冻土作为一种工程介质,是青藏铁路建设面临的一大技术难题,而冻土湿地路基地基处理更是冻土施工中的一个难点。4、多年冻土地区路基在多年冻土地区修筑填方路基，应达到合适填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。随着近年来土工格栅、土工格室等土工织物新型材料在铁路、公路、水利、工民建等领域对不良地质地基处理的成功运用,该技术越来越显示出强大的生命力。土工格室加固多年冻土湿地路基其原理即通过综合利用土工格室表面与土体的摩擦作用、土工格室网孔对土体的锁定作用以及土工格室本身具备的加筋补强作用,实现加大土体的摩擦、锁定和阻抗作用,限制土体的侧向移动和下沉,进而达到稳定路基的目的。18标试验段是针对本标段内工程地质特点制定的,主要工程措施有片石通风路基、土工格栅和土工格室三种形式。其中土工格室是一项工序复杂,施工难度较大,质量、技术要求较高的工程,其关键在于各工序质量的控制。

　　三维排水柔性土工格室生态边坡防护系统

     三维排水柔性土工格室生态边坡防护系统，是上世纪末发展起来的一种新型柔性护坡技术，由装满营养土和生长剂的生态袋、带毛刺的连接锁扣形成柔性紧锁结构、与植被根系的稳固作用相结合，形成复合稳定的生态边坡。采用土工格室修建挡土墙进行边坡防护时,一般是将土工格室和充填料组成的结构层按一定坡度层层叠加,如图1所示,层与层之间采用锚钉连接,土工格室的铺设从下到上有一定的角度。已在公路、水利、园林等工程中被广泛应用。近年来被引入铁路工程具有景观要求地段推广应用。

     基本原理 在台背采用土工格室,主要利用土工格室孔眼对 土的锁定及加筋补强作用,加大土体的摩擦、锁定和阻抗作用,约束土体的侧向移动和沉降,有效地阻止土体的位移、沉降,提高其稳定性,从而减小因桥台混凝土与台后填料两种不同材料的变形差,而引起的桥头跳车及土体不均匀沉降现象。实践证实土蜂巢纳米金属合金工格室与其它土工合成材料相比是一种新型的、具有更多的优越性、实用性强、价格适宜、应用效果很好的公路建设新材料蜂巢纳米金属合金土工格室。

　　桥头跳车是公路建设中普遍存在的问题,采用土工格室材料组成的桥头柔性搭板,实践证明,不失为一种低成本、施工操作简便、易行的措施,值得推广应用。