粘钢加固的技术指标:

1.粘钢加固的方法本身在桥梁加固过程中所用的主要材料有钢板、胶粘剂，辅助的材料有(膨胀)螺栓等。

2. 钢板

钢板一般选用A3钢板，工业中常用的3号钢或者16Mnq钢板均可，厚度一般在2~6mm之间，可根据工程实际需要设计确定，特殊情况时可适当加厚，材料的各项性能指标应符合相应行业及有关规范的要求。

3 .粘胶剂

粘胶剂目前种类很多，主要有JGN(中科院大连化学物理研究所)、YJS-1(冶金建筑研究总院)、ET(苏州混凝土制品研究所)、WSJ(武汉水利电力学院)等系列产品，各种粘胶剂的各项性能指标可查阅相关书籍或者直接向有关企业索取，其中特别的是JGN系列中的JGN-(A) 粘胶剂是专为桥梁动(周期性)荷载而研究设计的产品，尽管其抗劳等性能需在工程实践中检验，但它的出现仍必将促进粘钢加固方法在桥梁加固工程中的应用。我认为构件的截面与***模式没有什么必然的联系，延性***和脆性***是和诸多因素有关。

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消除被加固结构的应力、应变滞后现象

为适应被加固结构应力应变滞后现象，较为充分地发挥后加部分的潜力，加固结构所用钢材，一般应选用比例极限变形较小的低强度（I、II级）钢材。为提高二次组合结构结合面的粘结性能，保证新旧两部分能整体工作共同受力，加固结构所用水泥及混凝土要求收缩性小、微膨胀、与原构件的粘结性好、早期强度高，对加固结构所用化学灌浆材料及胶粘剂，要求粘结强度高、可灌性好收缩性小、耐老化或低毒。碳纤维加固的材料特点碳纤维与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有节省空间，施工简便，不需要现场固定设施，施工质量易保证，基本不增加结构尺寸及自重，耐腐蚀、耐久性能好等特点。

从受力情况分析，加固结构的新加部分，因应力、应变滞后而不能充分发挥其效能，尤其是当结构工作的应变应值较高时，受压构件和受剪构件，往往会出现原结构与后加部分先后***的各个击破现象，致使结构加固效果很不理想或根本不起作用，相反，加固时若进行卸荷，情况则不同，由于应力、应变滞后现象得以降低乃至消失。***时新旧两部分就可同时进入各自的极限状态，结构总的承载力可显著提高。碳纤维加固的工艺原理将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料（单向连续纤维）。

相关技术

配置底胶(1) 底胶为A、B两组份，A、B两组份在包装桶内应分别搅拌均匀。然后取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重衡器按说明书配合比混合，配置场所宜通风良好。每次配置量以小于3公斤为宜，搅拌齿可采用电锤钻头端部焊接十字形Φ14钢筋制成。从央企国企到地方企业私企，甚至包括诸多材料企业都开始做起了加固公司。(2) 该工序所用主要物资：搅拌器、容器、衡器、腻刀、手套。

钢筋螺栓锚固法⒈施工准备施工前应认真阅读设计施工图，必须要将结构面清理干净，按设计图纸，放线标明钢筋锚固点的钻孔位置，钻孔位置标明后由现场负责人验线。⒉钻孔按设计图纸要求明确螺栓锚固位置、成孔直径及锚固深度。⒊清孔⑴.钻孔完成后，将孔周围半径0.5米范围内灰尘清理干净，用气泵、毛刷清孔，此过程要作到三吹两刷，即吹孔三次、清刷两次，清刷完毕后，用棉丝沾，清刷孔洞内壁，使孔洞内终达到清洁干燥；如遇较潮湿的情况，还须用加热棒，进行干燥处理。⑵.若为水钻孔：用清水将孔内泥浆冲刷干净，用棉丝将孔擦净，等孔晾干后再进行下一道工序，如工期紧，可用加热棒进行干燥处理。广泛适用于建筑物梁、板、柱、墙的加固，并可用于桥梁、隧道等其它土木工程的加固补强。⑶.用干净棉丝将清洁过的孔洞严密封堵，以防有灰尘和***落入。⑷.现场负责人检查清孔工作，请总包及监理验收，做好隐检记录。