氟橡胶的用途（十四）-华奇密封件

汽车行业都密切关注燃料的化，都急切地开展可能适应任何燃料的FFV（Flexible Fuel Vehicle）的研究，橡胶零件的FFV化尤为迫切。与混合时，氟橡胶的体积溶胀约为10%左右。但单就而言，由于氟含量不同，氟橡胶的体积溶胀差别就很大。拉伸强度和硬度的变化特点是:在150摄氏度以下，随温度升高而迅速降低。氟含量高时几乎不发生溶胀，但随着氟含量的降低，在低温区域下的溶胀就变大，尤其在氟含量为66%的情况体积溶胀将显着增大。

氟橡胶液体橡胶介绍（一）-华奇密封件

①氟橡胶具有优异的耐热性、耐***性、耐天候老化性及良好的物理机械性能 ，已被应用于汽车、电子、机械冶金、石油化工、航天航空部分。

②传统的氟橡胶基本是以固态形式出现的，通过模压或挤出成型制备成零件，受模具尺寸、形状等的限制，固态氟橡胶并不能满足所有的应用需求，且加工性能较差。基于这种情况，液体氟橡胶应运而生

氟橡胶的配方（五）-华奇密封件

氟橡胶是一种自补强性能的橡胶。由于氟胶性能要求和用途的不同，需要通过补强、填充体系进行调节，使其功能和成本适应用户的需要。一般用量在10-30份之间。目前常用的补强填充剂大致上有热裂法炭黑（N-990）、喷雾碳黑、白炭黑、***钙、炭纤维等。解决措施是按配合用足氢氧化钙和氧化镁，用量一般为6份和3份，配方中可加入巴西蜡，在硫化时可以迁移到橡胶表面，形成一层膜，防止模具被汚染，除模具要电镀外，也可使用氟系脱模剂保护模具免受污染。彩色氟橡胶制品可以使用白炭黑、钛白、氟化钙、碳酸钙等，并配用相应的颜料即可得到相应的胶料。但是，在加工压缩型密封制品时，在选用彩色原料时，要注意颜料与高温的合理匹配，还要控制胶料的压缩变形值，以使产品适应压缩下的工作需要。