三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。

七、配电柜应定期进行清洁和维护***工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。

2。地面断电控制当要断开行车的供电时，只要按下停电开关SB1，使KM1线圈断电释放即可。3。行车总电源控制当按下SB4按钮开关后，KM2交流接触器线圈得电吸合，其KM2-1动合触点闭合后自锁，KM2-2-'KM2-4三组主动合触点闭合后，使行车总电源接通。如要断开行车的总电源，则只要按下总停按钮开关SB3，使KM2线圈断电释放即可。

1、防爆箱在装配箱体前应对零、部件的主要配合尺寸进行复查，以免出现什么纰漏。2、防爆箱在装配箱体过程中零件不允许磕、碰、划伤防爆面，保证表面的光滑度。3、防爆箱在装配箱体螺钉和螺母紧固时，严禁打击或使用不合适的旋具和扳手。4、防爆箱在装配箱体电气部件前按要求进行打压试验，加压1MP，保持10-12S。