球阀的密封原理和特点管道上基本使用固定轴式的球阀。目前，固定轴式球阀通常有两种阀座设计：一种是下游阀座自泄放式设计；另一种为双活塞效应的设计。这两种都具有双截断密封作用。当具有下游自泄放功能的阀门处于关闭状态时，管线压力作用在上游阀座环的外表面，使阀座环紧靠在球体上。如果介质从上游阀座泄漏到阀腔中，当阀腔内的压力超出下游管线压力时，下游阀座将脱离球体使阀腔的压力向阀门下游泄放。具有双活塞效应设计的管道球阀在正常情况下，压力作用于阀座密封圈末端的外侧，这种力迫使阀座密封圈向阀体靠近挤压，从而在阀座密封圈和阀体之间形成密封。6、阀体材料：WCB、ZG1Cr18Ni9Ti、ZG1Cr18Ni12Mo2Ti、CF8(304)、CF3(304L)、CF8M(316)、CF3M(316L)、Ti。如果阀座发生泄漏，压力将直接进入阀体内部，该压力作用于阀座密封圈上游密封面的内侧，并紧紧挤压阀座密封圈上部。同时，这种力将迫使阀座密封圈向阀体靠近挤压，从而在阀座密封圈和阀体之间形成有效的密封。

球阀常用的结构

球阀的密封原理主要依其结构而异。我们常用的球阀结构可分为浮动球球阀与固定球球阀两大类。具体两大类球阀的介绍如下：

   浮动球球阀的球体自由支承在阀座上。在流体压力作用下，球体在流体流动的方向产生位移，使它与阀后阀座密封面更紧密地接触，即在该密封面上的比压增大，形成单面密封；同时，阀前阀座密封面上的比压相应减小，往往不保证密封。    固定球球阀的球体具有上、下转轴，被固定在球体的轴承中，因此，球体的位置固定，流体压力不能使它产生移位。可是，阀座却是浮动的，她们籍助于弹簧或流体推力压向球体，建立密封比压。当电磁阀关闭时，活塞缸下室的压力释放，阀杆在自重和活塞缸上腔推力的作用下，阀杆缓慢向下运动关阀。因而固定球球阀可根据使用要求设计出三种密封结构：阀前阀座密封、阀后阀座密封、阀前阀后阀座密封。

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CQA槽车球阀

CQA槽车球阀简介：

槽车球阀采用法兰连接安装在紧急切断阀下游，出口与同规格快速接头配合使用，用来装卸和卸荷介质时的接通和截断，待放散阀，适用于液化气槽车和液氨槽车上，并采用浮动式球体进行启闭，操作速度快。

CQA槽车球阀参数：

槽车球阀主要零件材料：铸钢 不锈钢

槽车球阀公称通径：DN25 DN50

槽车球阀公称压力：2.5MPa,4.0MPa

槽车球阀连接法兰：JB/T79-94

槽车球阀适用温度：-40℃～+80℃

槽车球阀适用介质：液氢

球阀配上快速阳接头，这右边这两款产品也为槽车球阀。球阀采用不锈钢304,316，铝壳体，不锈钢球芯，具有结构紧凑，使用方便等优点，设安全可靠。球阀在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向，它只需要用旋转90度的操作和很小的转动力矩就能关闭严密。球阀广泛用于液体输送管道开闭控制（如油罐车，加油站等），当密封环与球面部位有损伤时，要修正其密封面或者更换。

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