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代表发货人(出口商)(1)选择运输 路线、运输方式和适当的承运人；(2)向选定的承运人提供揽货、订舱； (3)提取货物 并签发有关单证；(4) 包装； (5)储存； (6)称重和量尺码； (7)安排***；(8)将货物的港口后办理报关及单证手续，并将货物交给承运人；(9)***运费及其它费用；(10)收取已签发的正本提单， 并付发货人；(11)安排货物转运；(12)通知收货人货物动态；(13)记录货物灭失情况； (14)协助收货人向有关责任方进行索赔。

物流对国民生产总值的贡献程度，可通过物业所创造的产值占国民生产总值的比例来衡量。2001-2008年，物流业增加值占GDP的比重呈波动下降趋势，2009-2013年呈波动上升趋势，说明物流业在整个国民经济中的地位有所提高。2013年，中国物流业增加值3.9万亿元，可比增长8.5%，增幅较上半年回升1.1个百分点，但较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。

我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本高、2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%

高于发达***水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中***的水平。二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。

义乌市剑斌货运代理有限公司同您分享：办理保价运输货物：因为保价责任的基础主要是因为铁路责任造成的货物损失，铁路为了减少事故赔偿，必然要认真对待货运事故，而且货物保价运输是运输合同的组成部分，铁路作为合同的一方直接参加货物的运输工作，并通过对事故的调查、分析、总结，有条件对保价货物采取安全管理措施，改进内部的管理工作，提高货物运输安全质量和服务质量。从这方面讲，铁路与托运人利益是一致的。从赔偿方面讲，托运人虽然***了保价金，但铁路以货物实际价格（保价额）承运，发生铁路责任时，按不超过保价额赔偿，托运人能得到合情合理的经济利益，因此，保价运输解决了铁路限额赔偿不足的矛盾。