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在安装调试过程中，齿侧间隙为0.163mm，大为0.172mm。冲击力也较大，滑动摩擦速度加快，温度较高，润滑油形成油膜困难或形成油膜质量较差。加之齿宽比原齿宽减少30mm，在单齿受力接触面上，出现局部负荷较大，从而使齿轮在高负荷作用下，出现齿损坏。

双支点机架，不宜于选用无支点、单支点机架时，应选用双支点机架。但选用的双支点机架下支点轴承结构采用带紧定套的锥孔调心滚子轴承便利于安装维修，且搅拌轴与减速机之间的联接必须选用HL型弹性柱销联轴器。

    齿轮减速机是靠着内部结构中的多个齿轮转动，传递抵抗力来达到减速的效果，这种减速机是由多个多种齿轮组成的，比如小齿轮带动大齿轮能达到减速目的的，采用了多级的这样的结构，能够非常有效果的进行减速工作了。

　减速机不同程度的漏油是较为普遍的现象，严重漏油时不但产生小油或断油事故，从而引起齿面粘合剥离影响到生产的连续进行。并且对周围环境污染历害，对基础有腐蚀作用。这样既***了文明生产又增加成本的投入。减速机漏油的原因，可能是在封闭减速机里。每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，然而随着运转的时间长久，使减速机箱内温度渐渐升高，而减速机箱内的体积不变，故使箱内的压力随而增大，箱体内的润滑油经飞溅洒在减速机的内壁。