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减速机在投入运行前必须加入适当粘度的润滑油，须使齿轮间摩擦减小，遇高负荷及冲击负荷时，减速机才能充分发挥其机能。 首先使用200小时左右，必须将润滑油放掉，冲洗干净，然后重新加入新的润滑油至油标中心，油位过高或过低都可能导致运转温度 升高等问题，以后建议每5000小时更换一次齿轮油，建议使用CLK220以上极压齿轮油。

齿轮减速机齿轮箱箱体采用久经市场考验的一体成型设计理念进行设计（即将所有的轴承全部集成在一件式箱体内），并通过目前的CNC机床进行整饰（通过CNC机床的夹具固定）。一体成型设计的优势在于可以实现箱体高精度、高硬度和高强度。应用一体成型箱体后，驱动装置和减速机之间不会存在缝隙（如若存在缝隙则缝隙会受到横向力和扭矩的影响）。一体成型理念还可实现轴心线交错，由此实现更加紧凑的产品设计，方便滚珠轴承的应用，以此保证产品较长的使用寿命。 一体成型箱体优势：实现密封性能: 实现密封性能 实现安静运行 高转矩能力 增强的润滑使用寿命 实现轴承和齿轮长使用寿命 高可靠性 使用寿命较长 对称设计 输出侧B14表面（标配） 6种安装配置 可实现镜像安装 所有速比的减速机（2级和3级）均采用相同的箱体尺寸和安装尺寸

减速器的漏油故障与处理方法 减速机可称之为减速器，它是一种传动设备，应该极为广泛。可随着工作的时间增长，减速器的工作性能是随之下降，或者出现漏油等故障。减速器的漏油原因有减速器内的润滑油过多、合箱口不严固定螺栓松动或者没有抺合箱口胶、减速机的回油槽堵、油封失效、减速机器的呼吸阀堵塞使用减速器内压力过大等原因。

安装蜗轮丝杆升降机的时候就要严格按照说明书的要求，这样会获得更好的发挥环境，同时也可以让蜗轮丝杆升降机更的工作，可以使其有更理想的传动效果和更长久的使用寿命。在安装蜗轮蜗杆减速机的时候要特别注意传动轴的传动中心的对中处理，对中的误差不能太大。同时也要固定好减速机，基础不牢靠就会出现震动等现象，会使轴承和齿轮受到不必要的损害。