四氟垫:全称聚四氟乙烯垫片国外又叫PTFE垫片或Teflon（铁氟龙）垫片由聚四氟乙烯棒、管、板经机械车削或裁切而成的平垫片、V形垫片、活塞环、球阀垫圈等具有耐腐蚀、抗老化和不导电等良好特性。 聚四氟乙烯pH值0-14(熔融的碱金属和高温、高压下的氟除外)。4、如可曲挠橡胶接头架空使用可配弹性支架，安装时螺栓要用对角法上紧。其在-100℃～100℃之间能 够具有良好的机械强度。

    是由聚四氟乙烯棒、管、板经机械车削或裁切而成的平垫片、V形垫片、活塞环、球阀垫圈等具有耐腐蚀、抗老化和不导电等良好特性。 聚四氟乙烯pH值0-14（熔融的碱金属和高温、高压下的氟除外）。其在-100℃～100℃之间能 够具有良好的机械强度。压力10Mpa。按产品与管路的连接形式可分为法兰连接、螺纹连接和卡箍连接、螺纹管法兰连接等。注意：在温度低于-185℃时。聚四氟乙烯垫片会变脆。纯聚四氟乙烯垫片是一种洁净的密封产品，不会对其所接触的任何物质形成污染，可以广泛地用于食品、等行业中经机械车削或裁切而成的平垫片、V形垫片、活塞环、球阀垫圈等具有耐腐蚀、抗老化和不导电等良好特性。

铁路轨下垫板   源诺橡胶垫板的特点：

1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁苯胶、氯丁胶、HDPE、EVA、高密度聚乙烯组合，产品弹性高，且在各种温度下不易变形或断裂。

2、使用周期长，维修和更换成本低。

3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。随力强,防震性能,绝缘性能、屡经压缩变形少,强性高,耐老化,

不翻泥浆,使用寿命长，安装简便。使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，

避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。

无论从安全经济环保社会效益等方面都值得推广应用（水泥道口板容易损坏铁道口板操音大）

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铁路橡胶垫板的概述：

铁路橡胶垫板用于钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外橡胶垫板由于长期于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热能。

铁路橡胶垫板特点：

随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长，安装简便。使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。通用类：适用于输送温度为﹣15℃~80℃的水、浓度10%以下的酸溶液或碱溶液。无论从安全经济环保社会效益等方面都值得推广应用（水泥道口板容易损坏铁道口板操音大）。

铁路橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实：实施压力达80吨以上能稳定无变形。

丁晴橡胶（NBR） 丁二烯和晴的共聚体。 特点是耐和脂肪烃油类的性能特别好，仅次于聚硫橡胶、酸酯和氟橡胶，而优于其他通用橡胶。耐热性好，气密性、耐磨及耐水性等均较好，粘结力强。法兰非金属垫片：主要包括石棉橡胶板垫片，聚四氟乙烯包覆垫片等，垫片型式多为平垫。缺点是耐寒及耐臭氧性较差，强力及弹性较低，耐酸性差，电绝缘性不好，耐极性溶剂性能也较差。使用温度范围：约－30℃~+100℃。 主要用于制造各种耐油制品，如胶管、密封制品等。

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