车辆或者装载机等机械在加速的时候就需要用到车辆行进控制器设计加工。加速等动作来实现车辆在道路上的行进。很显然，变速控制是在对车辆控制过程中出现频率较高的动作，特别是城市公交和旅游车，他们需要频繁变换档位和长时间的操控。一种为动力换挡方式，可分液控换挡和电液换档，对于液控换挡就是人力通过操纵换挡软轴，改变换挡阀阀芯位置，继而控制油液进入相应离合器，从而实现换挡，目前主流的30变速箱、50变速箱都是采用此换挡方式，变速箱档位较少，以行星式为主。如果变速操纵系统的设计和选用不合理，会使驾驶员换档困难，操纵沉重或出现掉档等情况。变速操纵杆（手柄）表面处理的色泽及造型也会影响到驾驶区域的整体内饰效果，这些都直接影响到人们对客车的评价。?

洛阳兴宇软轴在“服务客户零距离”这一原则指导下，我们将通过创新产品、集成化系统和丰富的***知识，帮助客户创造价值。

我们兴宇生产的软轴控制器多用于工程机械和船舶，一般单杆操作的船舶驾机操纵器均只能应用于油压离合器的主机组中使用，而对于那些功率较小的主机，特别是6～30马力左右的主机，这个档次的油压离合的齿轮减速器市场上基本没有，因此主机组绝大多数都是配置如ZF06、ZF16、03A型等机械式离合的齿轮减速器，但是，目前所配置在这种机械式离合的齿轮减速器使用的船舶驾机操纵器都是双杆操作的，即离合和油门控制分别通过两条操纵杆操纵，这种船舶驾机操纵器，不但操作不方便，结构复杂、成本高，制造和维修均有许多不便，而且易引起驾驶员误操作，航行性能和安全性能较差，并且由于经常出现高速离合倒车和顺车的情况而影响主机组的使用寿命。目前，汽车上设置的刹车装置有两种，一种是用脚来控制的刹车踏板，一种是位于驾座旁用手来控制的手刹手柄。

车辆通过车辆行进控制器设计加工来控制转向、前进、熄火等操作。自动变速器的换挡操纵机构包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。液压先导操纵的机型已经比较普遍，但是由于整机成本及操作习惯上的考虑，还不是主流配置。驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀板内的手动阀位置，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状态等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照一定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的工作，实现自动换挡。