我们兴宇软轴公司产品软轴控制器的工作原理是：机械操纵系统中的传动连接部位受力位移时，软轴的芯轴受力，产生往复运动，形成拉力、推力驱使机械作换档、取力、升降、行走、加油、熄火、制动、转向、换向等工作。船用软轴控制器，主要用于汽艇，渔船等水上交通工具的柴油机的油门和档位控制。我们生产的工程机械用操纵杆***可用于装载机、平地机、挖掘机、钩机等工程机械还有各种车辆上，可根据客户需求来图定制。

我公司坚持以质量至上、用户至上，服务为宗旨，坚持以人为本，依靠科技进步，重视产品研发，竭诚为国内外用户提供好的工程机械用操纵杆***。

汽车变速怎么能少的了工程机械用操纵杆***，***的生产厂家洛阳兴宇软轴为您介绍：

变速器操纵杆，习惯上简称“挡杆”或“挡位”。中间是空挡，拉到左边(靠身)挨着边向前推是1挡也叫起步挡，推到右边(离身)挨着边向下摁下，再向后推是倒挡。

只有挂倒挡时要克服倒挡锁的阻力向摁下，其他所有挡都用不着向下摁。之所以设置倒挡锁，是为了防止错误操作。从一开始上车就要控制自己.有意识地不要去看挡杆。

挂挡用的是巧劲，不要用多大力气。车辆通过工程机械用操纵杆***来调节档位，那具体是怎样一个过程呢，一起来了解一下。如果挂不上，千万不要咬着牙使劲推，肯定是其他什么地方出了问题。大多数情况是离合器踏板没有踩到底，也有可能是变速杆还没到位。要是还挂不上，可以先把离合器踏板松一下，让变速箱里的齿轮动一罢，再踩下去试一试。操作熟练的驾驶员挂挡基本上是没有声音的。一开始就要向这个目标努力，不要搞得乒里乓响。

随客车行业日益发展，人们对操纵性能的舒适度要求越来越高。主要原因在于机构的操纵杆手柄动作空间不足，解决方法是调整机构的传动比和行程。换档操纵器的种类也随着整车布置的需求量而增加，装配方式也日趋多样化。传统的车型固定换挡操纵器的方式，是根据驾驶区合理布置后，将操纵器固定于车架上，此种方式简单直接，但是对整个司机驾驶区的内饰装饰起到阻碍作用，同时对于换挡操纵器的检修拆装也带来了一定的难度。

无论是商用车还是工程机械一般采用工程机械用操纵杆***进行选换挡、取力或者控制货箱举升、下降及中停等远距离控制，软轴导杆与导向管一般为间隙配合，运动过程中存在接触与摩擦，加速导杆与导向管的磨损，随着磨损加大，会导致软轴导杆与导向管配合间隙加大、运动卡滞、操纵力增大，性能变差。欧美***在软轴控制器领域发展较早，不仅拥有较强的研发力量和手段，还拥有***的加工设备和完善的加工工艺，因此在软轴及软轴控制器的开发设计、制造等方面于国内水平。相关技术中，为了减少软轴导杆与导向管的磨损，一般是通过涂抹润滑脂、提高加工精度等方式来降低软轴导杆与导向管之间的摩擦力，涂抹润滑脂不便于***，提高加工精度则会极大提高制造成本。