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如果交通护栏不能安全异向和有效拦截事故车辆时，其自身也是一种降碍物，因此，对交通护栏进行合理的设计，并做好交通护栏端部的处理，以免影响护栏核体功能的正常发挥。 其具体布设原则如下：***分隔带交通护栏应连续布设，以防止车辆闯入对向车道造成更大的人员***，防止二次事故的发生。

1.***分隔带交通护栏应连续布设，以防止车辆闯入对向车道造成更大的人员***，防止二次事故的发生；

2.全线路基填土高度大于3m的路段设置路侧普通型交通护栏．填土高度大于8m的路段设置路侧加强型交通护栏；

3.桥梁、通道两侧，距桥头8m 范围内设置加强型交通护栏及加强型***分隔带交通护栏；

4.在设有跨线桥及分离式立休交又的地方，在桥墩及其两侧8m范围内设置加强型交通护栏．以防止车辆对桥墩的冲击；

5.互通立交范围内一般全部布设波形交通护栏；

6.路侧护栏设置长度为70m，两段路侧护栏之间相距不到1OOm时，应将两路段连续设置。

护栏网的安全牢固性很重要，所以如何才能提高护栏网的防撞性能和安全性成了一个很重要的问题。

公路护栏网是道路两旁防护措施的主要防护措施,保证道路两侧稳定的基础条件，其实公路护栏网的防撞能力的好不好取决因素的其中之一就是栏杆的高度，而在斜坡上的选定的公路护栏网内侧坡形护栏防撞性能的影响，合理坡型，可以有效的保护好车辆人员，减少其人身财产的损失程度，所以护栏网的强度设计是很重要的一个环节，应优先选择屏障内坡形。