铝基复合材料密度低、比强度和比模量高、抗热疲劳性能好

铝基复合材料

铝基复合材料密度低、比强度和比模量高、抗热疲劳性能好，但在汽车上的应用受到价格及生产质量控制等方面的制约，还没有形成很大的规模。目前，铝基复合材料在连杆、活塞、气缸体内孔、制动盘、制动钳和传动轴管等零件上的试验或使用显示出了的性能，如本田公司开发成功的由不?钢丝增强的铝基复合材料连杆比钢制连杆降重30%，对1.2L的发动机可提高燃料经济性5%;采用激冷铝合金粉末与SiC粉末(重量百分数2%)混合并挤压成棒材，用此棒材经锻造成型的活塞因强度高可降重20%，发动机功率大幅度提高;用铝基复合材料强化活塞头部而取消道环槽的奥氏体铸铁镶块可降重20%;铝基复合材料制动盘比铸铁制动盘降重50%。

当然以上这些工业铝型材在汽车领域的应用，需要根据需求进行量身定制。铝型材厂家有***的技术团队，专门帮助客户解决定制问题。

2020年高速铁路总竣工里程将达3万千米

根据2016年的《中长期铁路网规划》,到2020年,高速铁路总竣工里程将达3万千米，据此，预测“十三五”期间高铁对铝材需求年均复合增速在10-15%之间。根据《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，2016-2018年我国城市轨道交通***额将高达1.6万亿，预测2016-2018年城市轨道交通建设对铝材需求的年均复合增速为20%左右。中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》显示到2030年我国汽车单车用铝量将超过350千克，而目前国内单车铝用量仅为105千克，根据年均3%左右的产销量增长率和年均8%的用量增长率，预测未来几年内的汽车行业对铝需求的年均复合增长率为11%左右。

综上所述，政策频频发力无疑会在一定阶段对价格下跌构成支撑，但总体效果仍有待观察。当前国内电解铝供求矛盾仍存在进一步激化的可能，如政策调控落地进程与供应节奏出现阶段性错配，且消费受宏观及贸易环境等不确定因素制约，则年内铝价不排除仍有大幅下跌的风险。

铝型材按照用途的分类,大致可以分为九大类

今天主要跟大家讲一下铝型材按照用途的分类，大致可以分为九大类：

1、 工业铝型材，一般工业铝型材是指：主要用于工业生产制造用的，如自动化机械设备、封罩的骨架以及各公司根据自己的机械设备要求定制开模，比如流水线输送带、提升机、点胶机、检测设备、货架等等，电子机械行业和无尘室等。

2、 建筑用铝型材，建筑铝型材主要包括门窗铝型材和幕墙铝型材

3、 散热器铝型材，主要应用于各类电力电子设备散热、LED照明灯具散热、及电脑数码产品的散热等。

4、 汽车零部件铝型材，主要用于汽车零部件、连接件等。

5、 家具铝型材，主要用于家具装饰框、桌椅支撑件等

6、 太阳能光伏型材，太阳能铝型材边框、太阳能光伏支架、太阳能光伏瓦扣件等。

7、 轨道车辆结构铝合金型材，主要用于轨道车辆车体制造。铝合金型材具有质量轻、成型性好、强度高、耐腐蚀、可回收利用等特点，近年来铝及铝合金在轨道车辆领域的应用越来越广泛。

8、 装裱铝型材，制作成铝合金画框，装裱各种展览、装饰画。

9、 设备铝型材，主要应用于担架车框架、、床等。

如何购买高质量的铝型材

（1）注意耐腐蚀性：耐腐蚀性包括耐化学腐蚀性，耐电化学腐蚀性和耐应力腐蚀性。一般而言，系列1的纯铝具有的耐腐蚀性，系列5的性能良好，其次是直线系列和系列6，系列2和7的教导较差。耐腐蚀的选择原则应根据其使用场合来确定。高强度合金用于腐蚀性环境，必须使用各种抗腐蚀复合材料。

（2）注意铝型材的加工性能：加工性能包括成型性能和切削性能。由于可成形性与状态有关，因此在选择铝合金等级后，必须考虑各种状态的强度范围。通常，高强度材料不容易形成。如果要对铝材料进行弯曲，拉伸，深冲和其他成型工艺，则完全退火状态的可成型性，相反，热处理状态的可成型性差。

（3）注意铝型材的焊接性能：大多数铝合金可以毫无问题地进行焊接，尤其是5系列铝合金，这些铝合金是专门为焊接而设计的。相反，某些2系列和7系列铝合金很难焊接。

简而言之，如果您想购买高质量的铝型材，编辑建议您寻找***的制造商进行购买，并且在购买过程中必须注意以上五个关键点，并要求进行比较和购买之一。相信会购买高质量的铝制品。