铝型材以其独特的实用性、优良的隔音、保温及可回收性应用于工业

从原理来看，由于其优良的结构及功能方面的特性，铝的表面有致密的氧化物保护膜，具有很强的耐腐蚀性，而且能够反复再生循环使用，同时随着铝及铝合金材料性能的改善与提高，其应用范围不断扩大，"以铝代木""以铝代钢"等材料替代应用越来越广泛，把铝型材轻质、节能、生态、循环的特性进一步发挥出来。

总体来看，铝型材以其独特的实用性、优良的隔音、保温及可回收性应用于工业领域，符合***倡导的绿色、环保、节能的理念。在未来，随着铝型材行业及工艺技术的发展愈发成熟，会扩展到更多领域，往多元化方向发展，在建筑、交通、家电、航空、机械等行业将会得到更广泛的应用。

铝合金在车身上的应用正在扩大

变形铝合金

变形铝合金指铝合金板带材、挤压型材和锻造材，在汽车上主要用于车身面板、车身骨架、发动机散热器、空调冷凝器、蒸发器、车轮、装饰件和悬架系统零件等。

由于轻量化效果明显，铝合金在车身上的应用正在扩大。如1990年9月开始销售的日本本田NSX车采用了全铝承载式车身，比用冷轧钢板制造的同样车身轻200kg，引起全世界的瞩目。NSX全车用铝材达到31.3%，如在全铝车身上，外板使用6000系列合金，内板使用5052-0合金，骨架大部使用5182-0合金;由于侧门框对强度和刚度要求很高，使用以6N01合金为基础、适当调整了Mg和Si含量的合金。在欧美也有用2036和2008合金作车身内外板的。

铝散热器发源于欧洲而后遍及全世界。在欧洲，到20世纪80年代后期铝散热器已的90%。随?车用空调、油冷却器等的大量使用，铝热交换器的市场迅速扩大。从材料的角度看，铝在热交换器上的广泛应用在很大程度上归功于包覆料覆层铝板和铝带的成功开发。

铝合金型材的重要技术参数

1.壁厚：型材的壁厚是影响加工件强度主要因素之一，主型材在工程中是受力部位。例如外窗主型材公称壁厚度规定不得小于1.4mm。

2.膜厚：挤压好的铝合金型材，其表面耐蚀性不强，须进行表面处理以增加铝材的抗蚀性、耐磨性及外表美观度。阳极氧化铝材膜厚级别分为AA10、AA15、AA20、AA25，电泳涂漆铝材膜厚级别分为A、B、S，粉末喷涂铝材装饰面上涂层局部厚度≥40um、氟碳漆喷涂铝材装饰面上的漆层厚度因涂层种类不同，要求也不同，二涂平均膜厚≥30um、三涂平均膜厚≥40um、四涂平均膜厚≥65um。

3.化学成分、力学性能：铝合金型材不同牌号、供货状态其化学成分、力学性能技术参数是不同的，客户要对照标准（合同）逐一核对。

4.颜色和色差：不同的牌号、供货状态的合金存在着颜色和色差的区别。建议选用合号和供货状态时，充分考虑颜色和色差不一致性对建筑结构的影响。

5.耐盐雾腐蚀、磨性、候性、砂浆性等：这是铝合金型材的重要技术参数，反映出铝合金型材性能，影响使用。

铝型材的加工费是多少?

铝型材的加工费构成

铝型材一般是按照吨计算，有铝锭价格和加工费两部分组成。

1.铝锭价格：珠三角流域一般采用南海铝锭，珠三角采用长江价格。现在也有采用中原铝锭价格的！

2.加工费 胚料价格 +挤压费+表面处理费

胚料的价格取决铝锭的价格，价格参展当日铝锭价，有铝材网用于参考！

挤压费用取决铝材的单支重量，铝材壁厚，挤压数量 模具成本

表面处理：大致分为粉末喷涂，喷砂氧化 电泳 拉丝 抛光 现在还有木纹转印，金泳，氟碳喷涂！