郑州街头的一些交通标志标牌，长期经过风吹日晒，颜色和清晰度衰减，夜间有时会出现驾驶员不能清晰辨识的情况。近期，郑州对全市安装时间超过10年的交通标志标牌进行检测，对达不到***标准的交通标志标牌反光膜进行更换，确保道路交通安全。

　　11月16日下午14时许，在郑州市南三环与工人路交叉口，郑州交通警联合3M公司工作人员对路口的交通标志标牌进行检测。工作人员利用检测仪器，从整个交通标志标牌取下不同颜色样块，区域的样本，对颜色和清晰度衰减情况以及损坏的交通标志标牌进行检测。随后，将统一更换为具有防水、防晒、耐磨且的数码打印交通标志。据了解，这种新型数码打印交通标志是将道路交通标志图案打印在反光膜上，然后粘贴在交通标志标牌的铝板上，能连续使用12年甚至更长时间，具有清晰度高，经久耐用，清洁环保，节约人工等优点。2)在铝板上粘贴柔韧性能好的反光膜(通常都使用车好牌级反光膜)，然后丝印，如车号牌为蓝底白字，用白色反光膜使用蓝色油墨丝印，之后再冲压出号码，用天那水将号码上的油墨擦去，该工艺加工出的车号牌字反光牌不反光，现湖南省车号牌使用该工艺制作。

　　据了解，近期，郑州交通警对全市所有交通标志标牌反光膜都进行了检测更换，提高交通标志标牌的清晰度。交通标志是道路管理者传达道路管理信息的主要手段，是驾驶者获知后续驾驶方式的主要途径。交通标志质量是否过硬，能否在白天、夜间、各种气候条件下都能满足驾驶者的视认需求，是对交通标志表面的反光材料的一个很大挑战，也是***强制标准GB18833-2012《道路交通反光膜》的明确要求。包括长方形和正方形，其视认性，用于指路性质的交通标志的几何形状。

　　一位工作人员介绍，有的标志标牌颜色和清晰度衰减，有的被机动车撞击后造成损坏，导致驾驶员无法辨识，更换为数码打印交通标志牌后，驾驶员能在足够的安全距离，即可清晰看到交通标志内容，大大消除交通安全隐患。

　　为您带来标识标牌反光膜的知识作者

　　标识标牌反光膜是利用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特殊结构的PVC膜。由耐候性能良好的薄膜层，微小玻璃珠层，聚焦层，反射层，粘胶层及剥离层构成。

　　反光膜的主要质量鉴别点：薄膜的材质，玻璃珠的反光系数，布珠率，死珠率，颜色均匀度，耐候性，粘胶层粘性等。

　　反光膜的级别分为：钻石级、高强级、工程级、经济级。

　　反光膜主要用于各种公路铁路的导向牌、指示牌，矿山机场安全牌，舞台布景，商标、地名标志牌、车辆牌等。

　　工程级反光膜

　　此系列反光膜的性能属于中华人民共和国颁JT-T279-1995标准第四级反光膜，是一种耐久的封入式反光膜。自从20世纪50年代早期以来，该材料一直被成功地用来制作交通标志。目前，在交通流量小和机动车低速行驶地区，工程级反光膜仍然有着一定的应用。工程级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。

　　工程级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。

　　用途：指路标志;禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。通常使用于城市道路、低等级公路、河道标志等。

　　寿命：一般为3～7年，根据生产厂家的不同。有些厂家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。有些厂家提供3年、5年、7年的反光膜。

　　适用的底板：铝板、钢板。

　　操作温度：一般要求在18摄氏度～28摄氏度。

　　3M反光标志牌

　　高强级反光膜

　　此系列反光膜的性能属于中华人民共和国颁JT-T279-1995标准第三级反光膜，高强级反光膜是一种耐久的密封式反光膜，至少比工程级反光膜亮三倍。该材料一直被成功地用来制作交通标志。即使标志在较大角度情况以及光亮地区，高强级反光膜都使标志清晰可见，有效地预告驾驶员前方道路***情况。3m的富裕量，成卷的反光膜宽度方向不能拼接，长度方向拼接地方不能超过三处，每段反光膜的长度不能少于10m，拼接处应该留出0。

　　高强级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的高速公路、一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。

　　用途：指路标志;禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。通常使用于城市快速路、高速公路。

　　寿命：一般为10年，该系列反光膜在正常使用状况下，10年后的亮度保留值至少为初始亮度值的80%。适用的底板：铝板、钢板。

　　交通标志杆的组成结构是怎么样的呢?

　　有关于结构，大概只有***人士才比较懂吧，小编也只是粗有涉略，但是并影响像大家介绍我们的标志杆，交通标志杆在道路上都可以看到。

　　1基本结构：道路交通信号杆、标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。

　　2立杆或横支臂采用直缝钢管或无缝钢管;立杆与横支臂的连接端头采用与横臂相同钢管，焊接加强板保护;立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板保护;横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板保护;

　　3立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，焊接平整、光滑牢固可靠、无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。

　　4立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。

　　5立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。

　　6抗风力：45kg/mh。

　　7外表处理：酸洗磷化后热镀锌喷塑。

　　8交通信号杆外型：等径、锥型、变径、方管、框架。

　　大致的结构就是这样的，还有就是能够很好的进行着外观的处理，这样能够展现出来精美的样子，也是拥有牢固的质量，也有专人进行维修。

　　镀锌标志杆的加工工艺

　　是安装各种交通标志的地方，给司机起到指路的作用，要给驾驶员正确的指引方向，我们的交通杆的生产材料都是镀锌铁件，这种材质的产品能在室外长期使用，耐腐蚀、耐撞击等等。

　　交通标志杆是高温塑料喷涂技术，是近年来发展起来的一项新的表面处理技术，主要是用来改善金属零件的表面性能，提高工件的耐磨损、耐特种介质腐蚀、电绝缘等特性，并起到有效的表面装饰作用，可以采用这种方式来维护路灯杆。其基本原理是在在火焰的加热熔化下，将尼龙喷射到预先准备好的工件表面，从而制得所要求的喷涂层。红绿灯、交通标志杆等都是属于交安设施中的一种，今天交安设施厂家就说说交通标志杆的基本知识。

　　还有就是高杆灯的控制电路中的交流接触器、热继电器、行程开关、指令控制器等控制电器，操作前应多方面进行认真细致的检查，发现问题的电器元件应尽快更换，严禁带病操作。

更换损坏的光源电器、电缆等，并对所有固定螺栓检查是否松动、牢固安全可靠，***销和自动挂钩是否灵活可靠等，锈蚀严重的应予更换。

　　作为***的交安设施厂家，各种明显简洁的交通标志给司机朋友起到很好的提醒作用。我们对消费者的使用负责，对生命负责。