酚醛复合风管与传统铁皮风管相比，含能是衡量这两种风管产品全寿命周期能耗的重要指标，根据两种材料的性能、参数对比如下：

一：镀锌铁皮风管采用镀锌钢板加保温层的方式构成。风管尺寸不一样，镀锌钢板的厚度也不一样，一般为0.5mm至1.5mm，而保温层厚度一般为20mm至50mm。由此可以计算出：1?镀锌铁皮风管需要钢材8.58kg，橡塑泡沫保温材料2.145kg（计算中镀锌铁皮厚度取1mm；一风管尺寸不合格，且端口不平直，风管连接时倾斜对策：提高下斜的度，各对边尺寸应一致，其误差≤5mm,粘合前***行校对，用角心靠侧面成90度。保温层采用橡塑泡沫材料，密度为65kg/m3，厚度取30mm；材料损耗系数取1.1）。

二：酚醛复合风管采用在酚醛泡沫材料表面覆盖铝箔的方式构成。一般地，酚醛复合风管中间保温层的厚度为20mm至30mm，密度为50kg/m3；——消音玻纤复合风管·采用专用高强度玻璃棉做芯材，内表面分为高强度抑菌纤维布贴面和聚合物涂层两类，具有阻值高、保温性能好、不凝露、吸音、减噪等特点，可省去通风系统中的消音装置。铝箔采用双面覆盖的方式，铝箔厚度一般为40μm~60μm。由此可以计算出酚醛复合风管需要铝材0.297kg，酚醛泡沫保温材料1.375kg（计算中铝箔厚度取50μm；酚醛泡沫材料厚度取25mm；材料损耗系数取1.1）。

    经对比得出结论：

   镀锌铁皮风管的含能为454.74MJ/?，酚醛复合风管的含能为135.96MJ（橡塑泡沫材料和酚醛泡沫材料的含能均按一般塑料的含能计算）。即酚醛泡沫风管的含能只有镀锌铁皮风管的29.9％。

   现阶段，我国每年大约需要增加***空调风管面积1亿，如果***每年新增的1亿复合风管全部采用采用酚醛复合风管，则每年大约可以减少3.1878*1010MJ的能源消耗，这约合120万吨标准煤。如果按60吨一个火车车皮的装载量进行计算，则这些节约的标准煤可装满2万个左右的火车车皮。彩钢酚醛风管在工厂一次成型，而铁皮风管需在现场进行保温，容易形成冷桥，导致其保温效果迅速下降。

酚醛泡沫材料是更适合于有苛刻要求的环境条件下使用的材料，有着良好的发展前景。从支撑位置自下而上，用聚合物粘贴开裂的砂浆，并将酚醛保温板粘贴在墙上。键合面积应大于35%，层应大于50%。外保护层较重，每平方米有4-6根保温钉.粘接后，停止24小时后进行保护层施工。外表面施工可每24小时进行一次。根据设计要求，黄河以北的保温板厚度和密度不应小于4cm，寒冷地区应加厚50kgm。如：轮船、军舰、火车、装甲车的保温以及造纸、化工、制药等方面。复合保温装饰板在建筑保温与装饰中融为一体。通风酚醛板生产厂家是由双面压花涂层钢板复合新型微孔材料制作而成的风管板材。其结构为：中间层为新型微孔材料，上下层为压花彩钢板。它具有良好的钢性和强度以及耐腐蚀性、耐候性能及隔消音性能，可有效的抵抗碰撞，抗冲击性能可与传统铁皮风管相比拟，强于无机玻璃钢风管，避免了交叉施工过程的***，燃烧性能为不燃***，耐火极限为120秒，主要用于防火排烟风管的制作，也可作为防火板使用。