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现场门钢框架分有吊车、无吊车两种形式，有吊车跨度30m，檐口高9.9m，无吊车跨度30m，檐口高8.5m。以有吊车门钢为例，以前施工队做法为先立钢架柱，然后安装柱间支撑和系杆，再安装吊车梁，后装钢架梁。但项目经理想在地面将单榀门钢架（包括钢架柱、梁）整体拼装好，然后一次吊装到位，整体框架组装后后安装吊车梁。请问这样做合不合理，如吊装就位过程碰到钢架柱底板螺栓孔与地脚螺栓偏差较大怎么处理，能保证钢架柱的垂直度和柱间牛腿面标高（即吊车轨道梁底面标高）吗。但若按种方式安装，在后钢架梁与调整好的钢架柱连接就位时，柱梁端板间缝隙过大如何处理，按个人理解即使模拟计算再，但现场每个工序的安装误差都会导致实际偏差过大。请指教哪种安装方法更合理。

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性能稳定。内部***良好。由于钢板的生产比热轧H型钢的工艺要求、设备能力、控制水平、检测手段高，因此高频焊接H型钢的内部***、化学成分、各种性能（机械性能、工艺性能等）可靠稳定。

虽然具有上述优点，但由于焊接成型，高频焊接H型钢在焊接区存在焊接残余热应力。焊接区有不同的***和***应力，容易产生焊接缺陷。随着焊接水平和热处理水平的不断提高，这些不利方面逐渐减少。目前，高质量的高频焊接H型钢已应用于各个领域，包括和航天。

H型钢薄厚非常大，可以承受来源于2个角度的能量。随着着钢结构建筑的未来发展要求，仅有工字钢是远远地不可以满足客户要求，即使是加厚型工字形型钢材，承受重量或是不稳定。工字钢运用于承重梁或是非常好的，可是假如用以大中型构造的柱来承受重量,那么它的特性毫无疑问没有H型钢材好。