撬装加气装置定期检测哪些硬件

      撬装加气装置要自觉接受气象部门的防雷、防静电检测。防雷检测人员在检测时要做好以下几项工作：

      一多问：每到一个撬装加气装置，都要仔细询问该站的负责人，了解负责人姓名、联系方式以及防雷、防静电的监测情况，油品种类，储量，消防证号、四置距离和有无雷电灾害发生，并出示相关材料，积极宣传防雷的***、***，使防雷工作深入人心。

      二多看：仔细查看战力的防雷设置：看罩棚、值班室是否有防直击雷设施，是否有浪涌保护器；如果有，保护级数是否达到要求；信息系统是否安装有浪涌保护器；管道是否按要求进行跨接。

      三多测：用仪器仔细检测看撬装加气装置的接地电阻是否符合规范要求。要定期检查，拧紧注油管上的止动螺丝，防止注油管根部松动、损坏。把检测仪器安装好，E线如果短，可用事先准备好的长导线连接到E线接线柱上，长导线尽量伸开，不要盘绕以避免产生涡流影响检测数据，测出的数据要减去长导线电阻。测出的数据要减去长导线电阻，仔细测量撬装加气装置外壳、罩棚、油罐、通气管、管道、卸油防静电接地和配电柜的接地电阻是否符合规范要求。

撬装加气装置故障诊断应该怎么解决

      撬装加气装置故障诊断

      撬装加气装置的主要设备，撬装加气装置和售气机，都是机电一体化设备。有效地防止储油罐在明火、静电、焊接、撞击等情况下发生炸破事故。自动化程度高，工作安全可靠。这类设备一般都没有设置手动操作系统，一旦出现故障，哪怕是很小的故障，都可能引起系统的保护性自动停机，而无法手动启动。只有熟练的掌握这些设备的故障诊断和排除技术，才能及时排故，使设备***生产，确保加气站的正常运营。

      撬装加气装置压缩机润滑系统

      润滑系统出现故障，会给压缩机造成比较大的损坏，所以为了安全起见，控制系统都要让压缩机自动停机，并显示相应的故障代号或故障位置。常见的故障可能有以下几种情况。

      撬装加气装置润滑油位过低

     ·油位传感器（开关）位置过高。当油位过低的故障代码出现时，观察压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中线以上。否则应将油位开关的安装位置予以调整。

     ·如果确实缺油，应及时补充。要注意油位应不低于中线。

      撬装加气装置润滑系统油压过低

     ·油过滤器过脏，堵塞油路，压降增大，会使后续的管路油压降低。应检查清理油过滤器或更换油过滤器元件。

     ·油路系统漏油时油压必然降低，检查管路接头是否有漏油现象。

     ·管路油压传感器失灵会产生xu假信息，检查压力传感器有无故障。

橇装式加油装置生产过程中依据的标准有哪些呢？

  橇装式加油装置生产过程中依据的标准如下：

  GB8163输送流体用无缝钢管

  0058炸裂和火灾***环境电力装置设计规范

  AQ30001-20005汽车加油(气)站、轻质姗油汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求..

  JB473  压力容器无损检测

  JB4731钢制卧式容器

  JB/T4735钢质焊接常压容器

  SH/T3134采用橇装式加油装置的汽车加油站技术规范

  SH3064石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收

  SH3501石油化工可燃介质管道工程施工及验收规范

  SH3521石油化工仪表工程施工技术规程

    阻隔防爆材料的使用主要在一定的加油站使用。有资料显示在美国的机场、码头和国际海岸线，随处可见橇装式加油站的应用实例。随着技术的发展，阻隔防爆撬装加油站是一种油罐、加油机等设备设施完全集成为一体的整体加油设备，由生产厂家直接加工制造，可整体搬迁，是全部设备安置在地面上的一种整体加油设备。中国石油采用的具有我国自主知识产权的阻隔防爆橇装式汽车加油装置，是一种新型的汽车地面加油设施，主要由加油机、液位仪、气油油气回收装置、双层油罐、阻隔防爆装置、卸油泵、阀门、管线以及仪表和配电等组成。