橇装加油装置如何进行日常维护和***？

 1.卸油泵：（1）每日检查泵、联轴器、电动机各处螺母螺栓是否紧固。

                 （2）每日把油泵周围无关的杂物、工具等收拾干净。        

 2.过滤器：每月定期清洗过滤器滤网，保持滤网干净无杂物堆积。

 3.油罐：（1）油罐外观保持清洁，爬梯、护栏安全性检查；呼吸阀检查等。

             （2）定期监测油罐的漏油检测视镜,检查内罐壁是否存在渗漏和泄漏情况。

             （3）每日检查和清洗管路舱室，保证管道表面及舱室的整洁。

 4.加油机：每日检查设备出油管和加油机接管之间禁锢状态。

撬装加气装置会对管道有重要影响吗？

      撬装加气装置气体在管道中的状态对减阻和延长排距有重要影响，而气体的在管道中的状态与加气方式和装置有密切的联系。加气装置直接关系到气体的雾化状态，关系到雾化气体在输泥管道中上浮时间的长短和在输泥管道浆体中的分布状态，从而也直接影响着减阻效果。基本功能：(1）油品输卸－可进行运油车油品卸输作业(2）油品储存－可储存一定量的周转供应油料(3）油品计量－可进行卸油、加油、罐储的油品计量显示(4）油品加注－设计有定量、定值等多种油品加注方式(5）油品排残－预留排残口。

      当粘性流体在圆管中流动时，在壁面附近将出现速度梯度区，根据牛顿摩擦定律，粘滞系数与速度梯度的乘积构成了摩擦力。因此，要实现减阻，就必须减小速度梯度或粘滞系数。撬装加气装置试验时由空压机向排泥管道中加入适量气体形成三相流，气体在管道中起到润滑剂的作用，使输送所需总压降减小。而且气体对改变了浆体水流内部结构及运动机理。当加入适量气体后，浆体质量密度和粘度变小，使边壁切应力及浆体内摩擦阻力变小；同时，气体的运动及气体的掺混、破碎及上浮作用，易将较大的固体颗粒悬浮，从而减少它们直接与管底摩擦的机率。加气后较为理想的状态是在管道壁面形成封闭环形水气薄膜，从而改变了壁面处边界层水流结构及水流速度场分布状态，使整个边界层内质量密度、粘度、流速梯度变小，边界层边壁切应力随之减小，且浆体内摩擦阻力减小。撬装加油站介绍柴油的凝点和冷滤点对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃～3℃。

      同时，压缩空气储存了能量，压缩气体将在管道沿程膨胀，以动能交换的形式将能量传递给浆体，撬装加气装置推动浆体向前流动，从而延长排距。

撬装式加气装置撬装底座采用的什么底座结构

      撬装式加气装置是将压力为1．2MPa、温度为一162℃的LNG经管路、低温泵、加气机等加注到汽车LNG储气瓶中的加气装置。其主要设备包括：LNG储罐、LNG低温泵、LNG调压气化器、LNG加气机、撬座等，各设备都安装在一个可移动撬块上，外形尺寸为：12m×2.5m×3.31m；本公司技术力量雄厚，生产工艺***，装备精良齐全，质保体系完善，是***生产各种金属容器的企业，一、二、三类A2级压力容器，釜类与塔类容器、各种储罐、液氨储罐、换热器、大型储罐、槽等非标设备制造、安装。另外还有管路系统、控制系统及配套设施控制系统分别设计控制室和值班室，安装在一个改装的20英尺标准集装箱内，外形尺寸为6m×2.5mx3m。

    （1）高度集成化的设计，占地面积小。将20-30m3的撬装式加气装置、加气机、控制系统等放在一个撬块内，大大减少了占地面积。在无确定场地的情况下，可将撬块放置于CNG加气站、LNG加注站或加油站内。

    （2）集装箱式设计，便于运输和转移，具有良好机动性。根据市场需求，可采用卡车将撬块快速运输到目的地，安装后即可投入使用。

    （3）工厂内组装，现场安装工作量小，投入使用快。所有设备的连接及安装均在工厂内完成，现场无动火作业；撬装式加气装置撬块底座采用整体钢架底座，现场安装时只需放置在预先施工好的混凝土基础上，采用膨胀螺栓固定即可。

撬装加油站的发展历程是怎样的？

      早的撬装加油站始建于美国，属于美国的产品，撬装加油站曾经在1996年亚特兰大奥运会服役，为奥运会的车辆提供加油服务。随着其优点显现，使用范围越来越大，壳牌、埃索、BP等大型国际石油公司以及联邦快递、UPS和DHL等快运公司都不同程度的使用了橇装加油站。有资料显示在美国的机场、码头和国际海岸线，随处可见橇装式加油站的应用实例。卸油泵：（1）每日检查泵、联轴器、电动机各处螺母螺栓是否紧固。

      事实上撬装加油站在中国也已经不是一个新鲜事物，早在2006年中国石油北京销售***与首都机场集团动力能源公司合作，建立两座撬装加油站，全力保障施工车辆用油，为机场建设提供油品和服务。2007年北京公交集团也建立了自己的撬装加油站，在2008年奥运会前后，撬装式加油站在北京得到广泛运用，近几年里撬装加油站已经被中国石油、中国石化在北京、山东、四川等推广使用，2009年11月12日，在市交通运输集团会议室主持召开了推广撬装式阻隔防爆加油装置协调工作座谈会，这些文件和会议只是谈到了如何进一步管理并推广撬装加油站的问题，并未对撬装加油站应用做任何否定。'传统'、'典雅''现代'三种风格仪表面板可随意切换，符合操作人员传统观察模式和人机工程设计要求。

      为了进一步规范橇装式加油站在***上有所依据，《汽车加油加气站设计与施工规范》 (2012年版)   文件 中明确了撬装加油站的要求和规范。