导热油从使用及安全角度看有以下特性：

1.在许用温度范围内，热稳定性较好，结焦少，使用寿命较长。

2.在许用温度范围内，导热性能、流动性能及可泵性能良好。

3.低毒无味，不腐蚀设备，对环境影响很小。

4.凝固点较低，沸点较高，低沸点组分含量较少。在许用温度范围内，蒸汽压不高，蒸发损失少。

5.温度高于70℃时，与空气接触会被强烈氧化，其受热工作系统需密封，而只允许其在70℃以下的温度与空气接触。

6.受热后体积膨胀显著，膨胀率远大于水。温升100℃，体积膨胀率可达8%～10%。

7.过热时会发生裂解或缩合，在容器、管道中结焦或积碳。

8.混入水或低沸点组分时，受热后蒸气压会显著提高。

9.闪点、燃点及自燃点均较高，在许用温度及密闭状态下不会着火燃烧。

10.根据用户多居住的地区和设备作业环境，建议选择适宜的低温性能的导热油。

1、导热油样品分析

为客户提供系统中在线导热油的样品检测，帮助用户尽早发现污染、氧化、水分、热降解等影响系统运转和导热油使用性能的因素。

为了使导热油样品能代表系统在线导热油的整体状况，尽量在系统循环母管上设置取样冷却器进行取样，样品应保存在洁净、干燥、耐油的容器中。油样可以通过快递公司邮寄到本公司。

2、系统调试运行的技术服务  

开车通常是导热油系统操作中困难的部分，我们通过对新系统开车前的检查，提供相关的技术咨询以帮助用户避免错误的开车操作，用户也可以通过联系我公司获得相关的技术服务。

3、系统清洗和换油  

导热油受污染、氧化、热降解等因素的影响将会使它的使用性能发生变化，当导热油的使用性能无法继续满足系统使用或安全的要求时，必须更换系统导热油。温度高于70℃时，与空气接触会被强烈氧化，其受热工作系统需密封，而只允许其在70℃以下的温度与空气接触。为了降低系统残留物对新导热油使用性能的影响，可以在导热油系统排出旧油后对其进行清洗，我公司能够为客户提供相关的清洗方案和采用溶剂清洗法所使用的清洗溶剂。

对于热载体来说，容易出现的现象是热载体过早的变质，尤其是对于一些长期使用的导热油炉来说，这种现象表现的更加明显，几乎每半年就需要换一次导热油，出现这种现象主要原因是工作人员对于导热油供热系统不太了解，单位也没有做出明确说明，导致导热油系统运行中很多方面都是不合格的，使得热载体提前变质。首先，导热油的生产车间必须有着一个完善的管理制度，并且根据车间的加热操作情况以及工作人员人数的情况，确保导热油的使用有着正确的操作以及完好的存放标准。比如说突然停电炉管过烧而造成导热油的裂解，还有下面要说到的膨胀槽超温造成导热油氧化。

通常导热油是由混合物组成的，在正常情况下一些低沸点的物质会直接被蒸发，导致导热油的粘度以及闪点降低，进而影响其传热性能，因此在选取导热油时，必须先将导热油中的低沸点物质蒸发掉，再进行测定其性能。其次对于供热系统而言导热油的稳定性具有非常重要的意义，因此在选取导热油时一定要注意其稳定性。在导热油的温度设定中，由于在导热油供热系统中，如果操作温度持续升高，就会使得导热油的高沸点物质发生“缩聚”反应，产生高粘度物质，影响其流动性能，因此需要只有导热油的加热温度的变化，保证液相炉进出口有温差控制在20～40 ℃。