断电时防止导热油加热炉出现事故的措施：有标准公司可设定双路开关电源；设定中小型汽发电机组，其电源电路与基础循环水泵电源电路相互之间转换。当产生应急断电安全事故时，迅速运行中小型发动机组，接入转换开关 ，使基础循环系统泵再次工作中；设定储油罐槽、澎涨槽。当产生应急断电时，开启加热炉加点油闸阀，将高溫油迟缓放进储油罐槽，并让澎涨油槽中冷油渐渐地注入加热炉。立即带吸走发热量，避免断电后的時间内水温极高导致安全事故。但特别注意的是:此方式是保安全并不是保应用的好方法,因高溫导热油排入储汽车油箱与气体触碰，易造成空气氧化霉变，而且溫度越高空气氧化越快。大大缩短了导热油的使用期限。

在正常供热运行中，导热油一定要保持充足的循环流量，切不可以减少循环流量的方式来调整供热量，而应该适当打开旁路阀（f13）和降低炉温来调整供热量。在结束供热或有特殊情况需停炉时，必须使炉温降低后才可关泵停止循环，为了加快降温也可将贮油槽内冷油输入系统置换热油，若遇停电应立即打开冷油置换阀（f19）；关闭用热器进口阀，使高位膨胀槽内的冷油流入加热炉降温，热油流入贮油槽，防止超温缩短使用寿命。

运行时应控制膨胀槽内油位，若有下降应打开出油阀（f2、f5），启动注油泵（P-01）进油，待油位上升后有油回流至贮油槽时停泵（P-01）关阀（f2、f5）

导热油炉的冷油循环步骤：导热油炉的冷油循环中冷油指的是有机热载体，冷油循环主要是为了检验导热油炉系统循环通畅与否，并且查看导热油炉承压本体设备、管道以及附属的阀门等密封与否，检查导热油炉循环泵的流量以及扬程足够与否。

若导热油炉冷油的黏度高的话，会导致管路系统进出口的压差过大，相应的流动阻力也会变大，导热油炉用两台循环泵轮流启动试运行，继而保证了导热油炉系统6-8小时的循环。

其次观察导热油炉的进出口温度差值、压差，检查循环泵的电流、出口压力是否正常，在冷油循环的时候将全部放气阀按轻组分排出。

再次如果导热油炉系统管道里面金属管壁存在脱落物，杂质等残渣遗留在循环泵前面的过滤器里面就需要在导热油炉冷油循环结束以后，对导热油炉过滤器进行清理。

导热油系统结焦不及时清洗的危害有很多，通常来说导热油长时间的高温运行，由于导热油的老化以及热稳定性的下降，结焦问题的出现是非常普遍的，虽然导热油结焦问题是客户不愿意发生的，但是目前没有很好的方式方法能够彻底杜绝导热油结焦的产生。导热油结焦附着在管道内壁形成结焦层，由于结焦层有隔热的效果，因此热量散发不出来造成了换热效率下降。换热效率下降只不过是结焦产生危害的初期体现，如果不及时处理，那么，随之而来的就是炉管鼓包、、烧穿炉管，以及火灾、等安全事故的发生。