严格现场管理。企业的要求，企业内部管理应该是经营管理程序化、服务标准化和职工个人行为规范化等的和谐统一，这是保证导热油炉的基础性工作。玩具企业中周转流通的环节较多，涉及到程序也就较多，因此须狠抓现场管理：一是抓内部规章制度的完善;二是抓员工的行为规范。按照各车间周转工序制定出合理的现场管理与操作规范，天天监督，日日检查，久而久之就形成了一种习惯，同时通过规范员工的工作行为和公德素养，增强员工的职业道德意识和自我的约束能力，使员工成为高素质的社会人，这样可使企业营造出环境整洁、规范的氛围，从而保证物流畅通，促使产品质量稳步提升。

电加热导热油炉一般使用的是矿物性导热油，其高使用温度不宜超过300℃。否则该种导热油在高温下结构不稳定，容易出现结焦等现象，很难确保导热油锅炉系统和导热油的使用寿命。合成导热油一般是进口的比较多，首诺T66液相使用温度可以到350℃。目前市场上电加热导热油炉高温度不超过350℃，一般有250℃、300℃、350℃等型号。电加热导热油炉在设计时，需要考虑法兰、阀门及配管、循环泵等不见得耐高温性能，防止高温时发生导热油***。为保障电加热导热油炉运行安全，欧能机械选用的耐高温400℃高温截止阀和导热油循环泵。

电加热导热油炉中如发生导热油的***，将会对系统产生极大的危害。发生泄漏时如不能及时发现和处理，***的导热油遇局部过热会冒烟，遇明火会引发火灾。如果喷出的导热油是雾状颗粒，则与氧气接触面积就更大，着火或会在瞬间发生。导热油若是***到保温层里，与空气接触会发生氧化反应并释放热量，释放出的热量包裹在保温层中不易散热，热量的聚集促使温度逐步上升，当超过自燃点时，就会引起火灾。

导热油加热管积碳的形成原因是：导热油温度过高，就会碳化。而加热管表面温度很高，如果加热管筒内导热油流速太低的话，就会导致发热管表面导热油局部温度过高，形成积碳。 解决办法： 选择质量好点的导热油 导热油加热器的电加热管表面负荷要达到先关要求 电热管表面负荷建议值： 以下表面负荷泛指配合金属模具加热、水加热可以乘以2～2.5。空气加热则为50%～60%。 管径负荷值（Wcm平方） φ6～φ10≤22 φ10.1～φ14≤20 φ14.1～φ18≤16 φ18.1～φ22≤12 φ22.1～φ40≤10 3、泵的流速尽量要选大些的，流速快，就能减小导热油局部温度太高的可能性。导热油加热器停止工作时，应先把温度降到常温状态，避免高温停机。因为在高温运行状态停机的一瞬间，发热管表面还处于高温状态，此时发热管筒内的导热油停止流动，就会导致发热管表面导热油局部温度过高，形成积碳。