***识别主要设备的安装

1）首先要确定***识别一体机的安装位置，这会直接影响***识别效果，需根据每个出入口的现场环境和条件来决定，一般一条车道安装一台相机，如果车驶入车道时方向不固定，则角度太大时会影响识别，就要考虑安装副相机，以保证车头不管偏向哪边都可以识别。

2）其次如果使用抓拍识别，则需确定相机和线圈的安装位置：相机距线圈来车方向一侧距离4-4.5m。线圈的位置应保证车辆触发车检器时车头方向尽量偏向相机一侧，这样可以使相机拍到清晰、完整的图片。如果是单通道（进口和出口是同一车道），需要使用双路车检器。

如果使用视频识别模式，则无需安装地感线圈和车检器。

3）然后确定道闸和防砸线圈的位置：道闸一般安装在相机同侧，位于相机后面（与相机立杆距离30cm安装，保证道闸门可以方便的开启）。防砸线圈的位置在道闸杆正下方居中，要保证车头触发线圈时和车尾离开线圈时，车身的任何部分都不在道闸杆下方。

4）相机和道闸要安装在结实的地面上，如果地面是砖或沥青，要考虑破路面浇筑水泥墩来增加稳定性。

上述设备在安装前，要确定好线路的走线方式，根据设备安装位置，提前预留穿线管。为保证不因为车速影响识别效果，建议安装减速带控制车速。

***鉴别监控摄像头原理： 1、车辆进到： a、车辆驶入***监控摄像头抓拍地区，开启地感线。 b、***识别技术全自动抓拍车辆的的图象并鉴别出***识号，随后根据查找数据库查询算出车辆类型。 c、根据***号信息来分辨是不是內部车辆，保证智能道闸全自动打开。外地人车辆需人工服务确定。***黑名单核对。 d、闸机放行，另外记录下来车辆进到時间。全过程全自动进行，不必工作员干涉。车辆一直处在行车情况，无段中止。 ***鉴别 2、车辆离去： a、车辆驶入***监控摄像头抓拍地区，开启地感线。 b、***识别技术全自动抓拍车辆的的图象并鉴别出***识号，随后根据查找数据库查询算出车辆类型。 c、假如此车属內部车辆状况，闸机全自动启竿放行。电脑上调成此车进场时的抓拍图象，进场時间等 d、假如车辆被加入黑名单，无论是临时性還是固定不动车辆，闸机不容易开启，另外系统软件都是传出报警系统，通告工作员留意。 e、车辆翻过进出口贸易，驶入离去地下停车场，系统软件记录下来车辆离去時间。

　随着社会的发展，经济水平不断提高的同时，车辆的种类和型号也在逐渐增加，我们的代步工具已经以汽车为主，大小城市的停车场管理也越来越完善，利用有限的停车场来进行有序的停车收费管理成为了一种较快的管理车辆的途径，通过信息技术来帮助我们实现智能交通已成为管理车辆的主要发展方向。

　　一、在直行道路进行安装。

　　直行道路对我们来说是比较理想的安装道路。车辆进入识别区后，可以很容易地抓取到高清***图片。

　　1.***识别系统和道闸在施工过程中可安装在同一车道上，但是要安装在道闸前方，并且保证二者之间的距离不能小于30cm，要不然两种设备之间可能会发生信号碰撞，影响正常使用。

　　2.选牌识别和视频识别时，地感线圈间隔***识别系统间隔4米;

　　3.在视频选用和地感识别模式时，地感线圈要和***识别系统距离三米。

　　二、在较宽的道路上进行安装。

　　若车道特别宽，车辆行驶方向不固定，车辆进入时，头部会左右倾斜，间接影响识别效果，可用锥桶、路障等将车道分成两个或两个，形成非机动车道，使车辆行驶方向变窄。

　　如果车道很宽，但不能分成两条车道，或者不能增加非机动车道，可以安装双摄像头，即车道两侧各安装一个***识别系统，这样无论向哪个方向行驶，都可以用摄像头拍摄***进行识别。

　　如果车道很短，当汽车从一个方向驶来时，车身通常是倾斜的在这种情况下，摄像机可以安装在车头倾斜的一侧，这样车头就是面向停车场的***识别摄像机。

　　假设车辆来自两个方向，可以安装双摄像头，每个***识别摄像头可以拍摄一个方向的车辆。

　　三、在弯车道进行安装。

　　弯曲的车道安装***识别系统时，车辆的行驶方向指向弯头外侧，因此牌照识别系统应安装在车道外侧，车辆进入弯头识别区域时，牌照识别照相机可以拍摄正面图像。