***识别施工材料

1)设备供电总线使用不低于RVV3*1.5的线缆，一体箱和一体机及道闸均做好接地。总线取电的空开要根据所有设备的总功率来选择，防止过载跳闸。

2)传输网络数据时，使用6类网线。当传输距离大于100米时，需要布设光纤，一般使用单模光纤，现场每个光纤接入点要至少留2芯备用，总芯数根据接入点数和每个接入点的熔接芯数来确定。传输485信号时，采用带屏蔽线缆。

穿线时，必须将强、弱电线路分开。

3)光纤收发器可以选用千兆单模双纤型，每对收发器使用2芯光纤。具体型号及数量可以根据客户或项目需求确定。

4)室外布线时线路穿JDG镀锌铁管保护，并做固定，地埋的线路穿PVC管敷设，室内布线也要穿PVC管保护并固定。

随着车辆的不断增长，***识别技术为了适应需求也在不断的发展。如何利用***识别技术使人们快速停车成为各家停车企业关注的焦点。智能交通建设的实质是利用***技术和智能停车系统为人们创造良好的停车环境，促进城市的和谐与可持续发展。

智能***识别系统为人们创造良好的停车环境，助力智慧城市的发展

智能停车场***识别系统的应用改变了停车场的传统管理模式。车主不需要停下来就能进出停车场。通过识别的车辆，道闸门会自动打开，让车辆进出车场。此外，停车场的管理也已经在做到了无人值守。 车辆可以通过***识别系统自由访问。 不用管理人员发放卡片或管理票箱中的卡片。减少了管理人员繁琐的工作，并节省了停车场的时间和人工花费。

智能城市中的数以万计的项目已经启动。 其中，***识别是智能交通领域的重要应用技术，为智慧城市的发展做出了巨大贡献。据了解，许多制造商将***识别技术应用于停车场系统，原来的纸质管理已逐渐被取代。***识别系统使用高清***识别摄像头车辆在任何环境中的***号码。同时，支持车辆模型和拍摄人物图像，大大改善了停车场的停车效率。

检测警报 针对列入“黑名单”的车辆，比如：被追捕或报失的车辆、欠缴费车辆、未年审车辆、交通肇事逃逸及车辆等，只需将其***号键入到运用系统中，车辆识别安装设备于的街口、接口或由工作人员随时随地带上按必须置放，系统将识别全部根据车辆的***牌照号并与系统中的“黑名单”核对，一旦发觉车辆马上发出报警信息。系统能够 24小时连续工作中、不容易疲惫、差错率极低;能够 融入汽车行使的车辆;能够 在车辆履行全过程中达到目标不危害一切正常交通出行;全部监控全过程中驾驶员也不容易察觉、安全性高。运用这类系统将极大地提高率。