车辆出入管理方法 将***识别安装设备于出入口，纪录车辆的***牌照号、出入時间，并与自动门、栏杆机的控制系统融合，保持车辆的自动管理方法。运用于地下停车场能够 保持自动收费，还可以自动测算能用停车位总数并得出提醒，保持泊车收费自动管理方法节约人力、提高工作效率。运用于智能化小区能够 自动辨别驶进车辆是不是归属于本住宅小区，对非內部车辆保持自动收费。在一些企业这类运用可以同车辆智能监控系统紧密结合，自动地、客观性地记录簿企业车辆的运货状况，H3智在行驶智能管理系统选用了***识别技术性，超过不泊车、免取卡，合理提升车辆出入行驶率。

停车场***识别系统在开展车辆识别的情况下关键是根据云台摄像机摄像机根据光抑止屏蔽，电子器件快门速度调整，宽动态性作用等来保持抓拍车号牌： 强光屏蔽：在低光照强度五颜六色摄像机的基本上，根据手机软件的作用，把图像中亮的一部分遮挡。在道路监控中，一般可将车灯的强光遮挡，进而将车号牌较清楚的抓拍出来。可是这个摄像机缺陷就是说手机软件辨别不清，针对图像亮一部分定义不清，有将会将***号也遮挡，另外没法解决髙速健身运动物块的抓拍。现阶段国内摄像机在强光屏蔽层面做的较为多，实际效果多方体现不一。 可调式电子器件快门速度：针对髙速健身运动的物块抓拍(高速路上的小车时速一般都会70KM/钟头左右)，能够根据减少电子器件单反快门速度来保持清楚抓拍，一般全是根据手动式方法调节。可是这类方法难题就是说大白天、夜里的光照强度不一样，必不可少设定2个单反快门速度来各自融入大白天和夜里的监控器。 宽动态性作用：它是处理大灯针对抓拍危害的好的方法，当背景图光太亮时，一般摄像机没法非常好的处理明暗交界线图像的显示信息难题。

　随着社会的发展，经济水平不断提高的同时，车辆的种类和型号也在逐渐增加，我们的代步工具已经以汽车为主，大小城市的停车场管理也越来越完善，利用有限的停车场来进行有序的停车收费管理成为了一种较快的管理车辆的途径，通过信息技术来帮助我们实现智能交通已成为管理车辆的主要发展方向。

　　一、在直行道路进行安装。

　　直行道路对我们来说是比较理想的安装道路。车辆进入识别区后，可以很容易地抓取到高清***图片。

　　1.***识别系统和道闸在施工过程中可安装在同一车道上，但是要安装在道闸前方，并且保证二者之间的距离不能小于30cm，要不然两种设备之间可能会发生信号碰撞，影响正常使用。

　　2.选牌识别和视频识别时，地感线圈间隔***识别系统间隔4米;

　　3.在视频选用和地感识别模式时，地感线圈要和***识别系统距离三米。

　　二、在较宽的道路上进行安装。

　　若车道特别宽，车辆行驶方向不固定，车辆进入时，头部会左右倾斜，间接影响识别效果，可用锥桶、路障等将车道分成两个或两个，形成非机动车道，使车辆行驶方向变窄。

　　如果车道很宽，但不能分成两条车道，或者不能增加非机动车道，可以安装双摄像头，即车道两侧各安装一个***识别系统，这样无论向哪个方向行驶，都可以用摄像头拍摄***进行识别。

　　如果车道很短，当汽车从一个方向驶来时，车身通常是倾斜的在这种情况下，摄像机可以安装在车头倾斜的一侧，这样车头就是面向停车场的***识别摄像机。

　　假设车辆来自两个方向，可以安装双摄像头，每个***识别摄像头可以拍摄一个方向的车辆。

　　三、在弯车道进行安装。

　　弯曲的车道安装***识别系统时，车辆的行驶方向指向弯头外侧，因此牌照识别系统应安装在车道外侧，车辆进入弯头识别区域时，牌照识别照相机可以拍摄正面图像。