济南荣冠机电设备有限公司是一家集研发、生产、销售，服务为一体的现代化安防综合性企业，主要产品有停车场管理系统，识别系统，通道闸，三棍闸、摆棍、翼闸，及各款票箱制作。    公司一贯秉成，质量保证，用户至上，环环控制，全员参与、进步、诚信服务的原则，长期致力于智能化系统技术为动力，追求的品质发展。

地感线圈

为了使检测器工作在佳状下，线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。

在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。

道闸常见故障及其维修方法主要如下:

道闸的线圈埋线松动:当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。

道闸的活节螺丝松动:活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。

道闸的拐臂螺丝松动:若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。

到位控制磁铁挪位:上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。

 现在的交通流和控制研究大多数针对于信号交叉口，公路或是城市道路的基本路段，而专门针对结合部路网的研究很少，结合部路网中的高速公路容量大，车速高，而且城市快速路受人口车流及市区内的其他道路车辆影响，车速较高高速公路低，且早晚的高峰车流量大，这样在结合部路网中会产生不同特性车流的交汇，交通特性复杂，呈现出新的特征。面对新的对象和问题，需要研究和采取的不同的交通控制方式，采取匝道控制为可行。

   道闸控制的思路是充分利用砸到的有限容量作为缓和调节器，通过有计划的控制和调节入口流量，大限度的利用主线的通行能力，维持系统的稳定。

   实施道闸控制在于调节达到车流均匀分布的目标，提高通行稳定性，***震荡，减少入口的匝道处的驾驶者仅根据目测和自身经验汇入主线判断局限性，并且以信号控制的强制方式约束入口流量，减少驾驶者之间由于判断和行为的不一致而可能出现的冲突，预防交通拥堵的产生和降低拥堵程度，有效改进交通状况和提高服务水平，解决大中型城市的交通问题。