近年来，随着智能停车行业的发展和成熟，停车收费和出入口管理已逐步实现了以机器代替人力，并且市场上出现了大量基于***识别技术的停车管理解决方案。然而，在快速的市场推广过程中，***识别方案的弊端不断被揭示：安全性差，识别率低，容易受气候和光照变化的影响.在停车场领域使用的ETC技术可以很好地解决***识别技术的不足，并且在技术标准，安全解决，管理和操作方面具有更大的优势。与手动收费相比，不仅具有明显的优势，而且与基于***识别技术的停车解决方案相比，ETC停车也更胜一筹。

作为中国高速公路上的电子收费技术，ETC使用的是近距离微波通信技术，该技术受环境影响较小，不行***识别技术遇到雨雪天气时其识别率会受到影响。另外，经过多年的发展，ETC技术已经形成了成熟的***技术标准和关键体系，经营单位都是强大的国有企业，用户的预存资金和结算具有安全保障。而且，随着ETC在***范围内的联网和普及，只要安装了ETC标签，车主就可以轻松地高速行驶，到达停车场，无感觉通过并自动付款。

与***识别停车方案的单一识别功能相比，ETC停车可以同时具有自动识别和电子交通***的两个基本功能。贫困，低效率，高运营成本和信息孤岛等不足无疑是新一代智能停车场的发展方向。

ETC车辆出入管理系统以ETC不停车技术为核心，通过车载电子标签(OBU)与安装在路侧上的微波天线(RSU)进行无线微波信息交换，无需停车即可完成车辆的识别以及车辆的进出管理。系统采用的5.8GHz ETC不停车读卡技术，具有通信距离长、车辆识别率高、通信速率快、背景噪声小、抗干扰能力强等特点，并且具有高安全性，是新一代车辆出入管理系统的发展趋势。



      

和高速公路一样，停车场借助ETC也可以实现无人值守不停车自动交费，成为未来智慧停车场建设的一大趋势。ETC应用于城市停车收费及管理，已成为城市升级停车场管理的重要举措，ETC可以为“停车难”提供智慧解决方案。

ETC服务中心，采用***的ETC识别方式让车辆出入停车场。平时***识别入场至少需要5秒至10秒,在工作日上下班高峰期，时常造成街道拥堵，现在用ETC无感***,只需一秒,就可以轻松完成识别入场。湖州高铁站停车场迎来ETC上线服务，使用ETC的车主在行驶过程中不需要停车就能交纳通行费，与传统人工收费相比，省去了停车、摇窗、***、放行、启动等环节，大大提高了通行效率、减少了拥堵。

对ETC停车场管理方而言：

1、停车场实现无人值守，减少人力成本。同时，可以杜绝收费员徇私，与车主争吵打闹等情绪化的事件发生。2、ETC停车场将打破原有的停车场信息孤岛，将数据保存在云端，管理房只需一部可以联网的手机就可以管理。同时，通过云端数据，还可以为停车场扩展更多的互联网技术，如车位引导，反向寻车等等。

3、帮助短期多次(节假日)进入停车场的车主在线自动办理天卡，周卡，次数卡等，以实际优惠和便利性吸引车主。同时，车主还可以自动续期月票，不用再往停车场管理处办理，减少管理方单调而重复的工作内容。