浦江县瑞宇涂装设备厂是无尘涂装喷漆房、涂装流水线、隧道炉、喷漆台、水帘柜、UV固化炉、物流设备等产品***生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。

浦江县瑞宇涂装设备厂与您分享涂装过程中废气的治理措施

活性碳吸附法。

这种方法是采用活性碳作为物理吸附剂，利用其毛细管的凝聚作用和分子间的引力，把***物质吸附在活性碳表面，使废气得到净化。喷雾时，雾粒需要从周围空气中吸收热量来完成由液态水向气态水的转变(此相变过程需吸收大量的汽化潜热，数值约为2504。该方法的优点是: 可回收溶剂，可净化低浓度、低温的废气，不需加热。缺点是: 需要预处理除去漆雾、粉尘、烟、油等杂质，高温废气需要冷却。

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浦江县瑞宇涂装设备厂与您分享水性涂料在车身涂装中的应用现状及发展趋势

      众所周知，欧、美、日等汽车发达***和地区，对汽车涂装均有严格的强制VOC排放要求。为应对VOC排放的标准要求，汽车涂装是以采用少无VOC的环保材料为主，普及应用电泳涂料、高固体份涂料、水性涂料、 粉末涂料等；

　　基于电泳涂装和粉末涂装的诸多优势，在国内外汽车零部件涂装领域已经十分普及，涂装面积蕞大、装饰性要求蕞高、涂层结构复杂的车身，底漆也早已普及电泳涂装。

　　然而，车身的中涂、底色和面漆采用的涂料品种对VOC排放影响很大。

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从上世纪90年代i开始，水性底色、水性中涂和粉末中涂、高固体份清漆和粉末清漆在欧美的新涂装线上应用，到2008年，水性底色的普及率，德国接近，西欧超过80%，日本接近70%，美国由于新建涂装线不多，普及率在40%左右。

中国于2006年颁布了针对汽车制造业涂装的清洁生产标准（HJ/T 293-2006），虽然此标准只是推荐性的，但也促进了水性中涂和底色的应用。到2008年国内汽车车身底漆几乎与国际同步，普及了阴极电泳，水性中涂和水性底色的应用如表1所示。