铁路配件/木枕

用于道岔上的岔枕，其断面较木枕宽，长度从2600mm至4 800mm，共分12种，每种长度相差20mm，使用时根据道岔的实际宽度分组选用。用于桥梁上的桥枕，其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕就是轨枕的主要类型。但是，由于取材的原因，木枕的弹性、强度和耐久不够均匀，会加大轮轨动力作用，并且要使用大量的木材。扣件将钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两个钢轨保持正确的相对位置。木枕的使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐朽、机械磨损和开裂。

木枕/铁路配件

木枕由于易腐朽，在上道前要经过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。中国木材资源较缺乏，价格贵，在主要干线上已逐渐被混凝土枕取代。受益于行业景气度的提升，国内铁路配件业上市公司具备一定的***价值，我们给予这个行业优于大市评级。混凝土轨枕，包括螺纹道钉结构、配筋、扣件及轨距调整、高低调整，其特征在于：挡肩混凝土加高，轨距挡板加厚，橡胶垫板加厚，混凝土轨枕内按竖向错开排列方式布置有螺旋肋钢筋，在挡肩端部位置配置剪力筋，挡板座与混凝土轨枕挡肩两端沟槽吻合，轨距挡板与挡板座密贴。

铁路配件道岔

铁路配件道岔，道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。在铁路大发展的背景下，铁路配件行业也保持着比较高的发展水平，装备国产化是铁路配件的趋势之一。优点：不仅能够有效地限制基本轨的纵向位置，防止基本轨、岔枕的相对位移，而且确保了转辙器结构的稳定和道岔的高平顺性。铁路配件具有强度高、韧性好及优良的性能和耐磨性等特点。

沙河市天骄铁路器材有限公司产品广泛应用于矿山开采行业、冶金行业、焦化行业、钢铁行业等。同时可根据用户要求或来图、来样制作各种高难度、高强度、异型螺栓、异型螺母及各种异型件和非标件。

?铁道器材的分类

铁道器材是铁路的重要器材，钢轨是铁路器材的主要标志。重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。道岔中设置轨撑主要是为防止钢轨倾覆和轨距扩张、保证钢轨的稳定性。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件。

沙河市天骄铁路器材有限公司主要产品有：铁路急救器、翻轨器、钩锁器、焊接式压轨器、天车钢梁压板、道夹板（鱼尾板）、扣板、垫板、轨距拉杆、弹条、方道钉、木螺纹道钉、螺旋道钉、护轨道钉、道岔、轨距挡板、铁垫板、铁座、橡胶垫板、弹垫、平垫、方斜垫、绝缘轨距拉杆、防爬器、起道机、液压弯道机、扳道机、手板钻棍、矿车轮、天轮、U型钢卡揽、鱼尾螺栓、地脚螺栓、六角螺母、等工矿铁路配件。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度，均不得超过标准的规定。