列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动，叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、长大下坡道上和进站时的制动范围内。

      沙河市天骄铁路器材有限公司本着以客户的要求为标准，我司技术人员会尽量努力按照客户的要求制作一致，我司工作人员多年来认真工作的态度得到了广大消费这的认可，欢迎广大需求者前来购买与合作。

      道床通常指的是轨枕下面，路基面上铺设的石碴（道碴）垫层。这样，钢轨在受到纵向阻力时，由于轨卡的挡板紧贴着轨枕，于是轨枕和道订就阻止钢轨爬行。主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上，大大减少了路基的变形。道碴是直径20~70mm的小块状花岗岩，块与块之间存在着空隙和摩擦力，使得轨***有一定的弹性，这种弹性不仅能吸收机车车辆的冲击和振动，使列车运行比较平稳，而且大大改善了机车车辆和钢轨、轨枕等部件的工作条件，延长了使用寿命。道碴的弹性一旦丧失，则钢筋混凝土轨枕上所受的荷载比正常状态时要增加50~80%。

       沙河市天骄铁路器材有限公司愿以***的技术、优良的***服务，竭诚为广大新老用户服务。我公司货源充足、质量过硬、品种多、规格全、价格合理、服务周到,发货及时，是铁路和矿山生产建设中物资供应材料的单位。

      铁路配件轨撑种类：

      1、可调轨撑：一种可调式轨撑由可调轨撑主体、可调轨撑齿条底座、轨撑垫圈和尼龙轨撑底座垫片组成，其特点在于：可调轨撑齿条底座的齿条斜度为12°～15°，其锯齿的齿距为10—15mm。

      2、弹性轨撑：外观设计轨撑主要设置在道岔转辙器基本轨、导曲线钢轨及护轨等非工作边一侧、复式交分道岔双转辙器的基本轨也设置轨撑。道岔中设置轨撑主要是为防止钢轨倾覆和轨距扩张、保证钢轨的稳定性。

      3、防爬轨撑：它包括基本轨、垫板、岔枕螺栓、岔枕，基本轨轨身顺长间隔开有孔，防爬轨撑通过螺栓、防松螺母连接到基本轨上，防爬轨撑的两侧卡爪卡在垫板的两侧，垫板通过岔枕螺栓与岔枕连接。

      沙河市天骄铁路器材有限公司位于河北***研发铁路器材的工业区，有着***的技术和精美的作品，建业以来认真的服务态度取得了广大消费者的信任，多年的制作经验赢得了广大消费者的喜爱。

      弹性轨撑：外观设计轨撑主要设置在道岔转辙器基本轨、导曲线钢轨及护轨等非工作边一侧、复式交分道岔双转辙器的基本轨也设置轨撑。道岔中设置轨撑主要是为防止钢轨倾覆和轨距扩张、保证钢轨的稳定性。

     沙河市天骄铁路器材有限公司全体员工秉承信誉是生命、质量求生存、客户是衣食父母的原则，为国内外新老客户做出新的贡献而努力。25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，大移动量不得大于0。我们公司并可根据客户要求制作来图来料加工。工程质量达到经济、合理、可靠、可信和优良的标准。让您满意是我们的追求。为您服务是我们的职责。