RDA系列减速机，德州金宇采用了焊接工艺，焊接壳体不仅杜绝了漏油的问题，而且在外观上减少了人员找平、打磨等工序，而且在弧线上做到了更加的圆滑、细腻，使减速机的外观更加的精美。应在被试减速器的输入、输出轴端各装一台传感器，直接测量试样（仅附加联轴器）的输入、输出转矩（功率）、转速蜗杆副啮合的平均滑动速度不超过17m/s。焊接壳体经过车间人员的稍微打磨就可以组装、喷漆。焊接壳体的减速机在外观上看起来更加的立体，在感管上更加的深入人心，让人一目了然。

    德州金宇减速机在全体员工的积极努力下，从自身做起，练好本领，把金宇产品质量逐步的提高，产品合格率100%，顾客满意率100%。

     今天我们出厂15年的产品回厂检修，在轴承因使用损坏后，蜗轮蜗杆的啮合磨痕仅有细微的变化，在此看到了我们的努力成果，看到了我们一贯坚持的严格检验再出厂方针的正确性。平面二次包络减速机依照自身的特点，经过蜗杆齿面硬度的增加，表面经渗氮后精细磨削，精度高，表面光滑。我们产品的使用寿命远远高于我们承诺的三包一年。在我们喜获质量保证的同时，又络绎不绝的迎来了参观考察的客户。

今天，8月5日在搬迁之后的一批量平面二次环面蜗轮蜗杆减速机下线，标志着德州市金宇机械有限公司生产线已步入正规，在今后的生产过程中，我们的加工工期将***到30天，常规产品***到20天，这次乔迁也标志着德州市金宇机械有限公司又上了一个新的台阶，公司将于全新的面貌展现给大家，以全新的理念和品质服务于大家，在机械行业这个充满机遇和挑战的时代，加上环保风暴的到来，更是举步维艰，但是我们相信金宇人，通过自己的努力渡过难关，公司将会不断的发展壮大。蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值，即m(杆)==m（轮），α（杆）==α（轮）。