负载与转速测量仪器仪器仪表类型、规格、量程应与试验要求相适应，测试项目为加载转矩（功率）、转速，测试误差应不超过读数的1％。优先采用转矩转速传感器与转矩转速测量仪。应在被试减速器的输入、输出轴端各装一台传感器，直接测量试样（仅附加联轴器）的输入、输出转矩（功率）、转速如图1。4.3安装调试全部试验装置（不包括电控电源设备）应安装在同一（或组合）平台上，要求各部件找水平、对中，系统运转灵活。***行静调零，调零后允许仪器转矩显示值多位读数的前几位均为零，末位数不大于4。为了提高产品的生产质量，德州金宇公司高薪聘请原北京首钢的技术工程师，即中国平面二次包络蜗杆起草人张建刚先生为技术总工，负责平面二次包络减速机的技术问题和非标减速机的生产。脱开联轴器6（见图1），可测定试件5的空载转矩。4.4温度、噪声、振动的测试仪器减速器的油池温度和轴承温度的测试，应采用经质量部门鉴定合格、量程为150℃的半导体点温计或数字式温度计。

SCWS蜗轮蜗杆减速机组成

蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。山东省德州市金宇机械有限公司生产的减速机可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。油首先要进行无负荷试车，在无反常现象并且齿面触摸斑驳契合需求后，再进行带负荷试车。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高了效率。

　　蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下：

　　油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体；

　　端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；

　　油封；主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间；

　　放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济；

　　油标盖/油标，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标；

SCWS160-20轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机输入轴不高于转速不大于1500r/min，工作环境温度-40度-+40度。当工作环境温度低于0度时，起动前润滑油必须加热到0度以上或采用低凝固点的润滑油，当工作环境温度高于40度时，必须采取隔热和冷却措施。可正反向运转。SCWS160-20在润滑的过程中，蜗轮蜗杆的啮合一般采用的是浸油润滑。蜗轮齿圈径向跳动公差：在蜗轮一转范围内，测头在靠近中间平面的齿槽内与齿高中部的齿面双面接触，其测头相对于蜗轮轴线径向距离的变动量。润滑油注油量、深度以油标中线为准。

SCWS轴装式圆弧齿蜗轮减速机，圆柱蜗杆，蜗轮精度。

蜗轮齿距累积误差：在蜗轮分度圆上，任意两个同侧齿面间的实际弧长与公称弧长之差的值。

蜗轮K个齿距累积误差：在蜗轮分度圆上，K个齿距内同侧齿面间的实际弧长与公称弧长之差的值。

蜗轮齿圈径向跳动公差：在蜗轮一转范围内，测头在靠近中间平面的齿槽内与齿高中部的齿面双面接触，其测头相对于蜗轮轴线径向距离的变动量。