德州金宇减速机承接 大型美国进口减速机蜗轮蜗杆产品修复改造工程，该蜗轮蜗杆副中心距达1400mm之大，蜗杆头数7个头，是我公司目前承接的第三批次大型的蜗轮蜗杆副，突破纪录。

   该大型蜗杆副加工难度相当大，在无图无任何技术资料的情况下，张工对原蜗轮蜗杆副进行实物测绘，该产品的制作成功代表我公司生产实力又上一个新台阶。    该大型蜗轮蜗杆原是客户购买美国产品，已使用达几十年之久，此次更换是因为蜗杆已有大面积损坏，购买美国产品原厂配件成本相当高。于是考虑采用国内产品替代德州金宇公司经过30多年发展，技术实力已经达到国内***水平。平面二次包络蜗轮蜗杆副是以承载能力大、传动效率高、结构紧凑、精细磨削、精度高、表面光滑、传动精度高著称。客户找遍国内厂家终选我们公司进行合作。目前，该产品已制作完成，客户已验收合格，随时可出厂交付客户使用。

       山东省德州市金宇机械生产的批量出口非标蜗轮蜗杆减速机，于2013年2月11日迎来土耳其外国客商，外商客户对减速机外型尺寸进行认真，仔细的检验，并做出详细的数据记录，对于国外客户的这种精细的检验过程，我们给予了高度的重视和配合，使产品的各个数据都进行了实物测量，产品顺利通过外国客户的成功验收，对我公司生产的减速机给予高度满意的评价。包络蜗轮蜗杆副的种类和优点国内生产的包络环面蜗轮蜗杆副主要有以下几种：平面一次包络环面蜗轮蜗杆副。

蜗轮磨损问题：蜗轮一般采用的材质是锡青铜，与之配套的蜗杆选用的材质是45#钢，淬火硬度至HR***5-55，常用的40Cr,淬火硬度HRC50-55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度0.8.减速机正常运行时，蜗杆与蜗轮相互啮合，在运转过程中相互磨损，但是这种磨损很慢，有的减速机可以使用10年甚至更长的时间，如果磨损速度较快的话，就要考虑减速机的选型问题，选型时要注意蜗轮、蜗杆的材质、是否超负荷运行、装配问题与使用环境问题等诸多方面。9头平面二次包络环面蜗杆副的研制成功，为我国蜗杆传动领域的开发开辟了广阔的前景。