负载与转速测量仪器仪器仪表类型、规格、量程应与试验要求相适应，测试项目为加载转矩（功率）、转速，测试误差应不超过读数的1％。优先采用转矩转速传感器与转矩转速测量仪。应在被试减速器的输入、输出轴端各装一台传感器，直接测量试样（仅附加联轴器）的输入、输出转矩（功率）、转速如图1。4.3安装调试全部试验装置（不包括电控电源设备）应安装在同一（或组合）平台上，要求各部件找水平、对中，系统运转灵活。它还广泛应用在机床、汽车、仪器、冶金机械及其它机器或设备中,其原因是因为使用轮轴运动可以减少力的消耗,从而大力推广。***行静调零，调零后允许仪器转矩显示值多位读数的前几位均为零，末位数不大于4。脱开联轴器6（见图1），可测定试件5的空载转矩。4.4温度、噪声、振动的测试仪器减速器的油池温度和轴承温度的测试，应采用经质量部门鉴定合格、量程为150℃的半导体点温计或数字式温度计。

山东省德州市金宇机械偶像公司的设计的原始资料和数据

1、原动机的类型、规格、转速、功率（或转矩）、启动特性、短时过载能力、转动惯量等。

2、工作机械的类型、规格、用途、转速、功率（或转矩）。工作制度：恒定载荷或变载荷，变载荷的载荷图；启、制动与短时过载转矩，启动频率；冲击和振动程度；旋转方向等。在减速机的选择上，我们一直遵循以上的设计理念。

蜗杆传动的特点和类型

蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的，用于传递空间交错两轴之间的运动和动力，交错角我们采用的是90度。在蜗轮蜗杆减速机的传动中蜗杆是主动件，蜗轮是从动件。主动件和从动件的转速问题上看出了蜗杆传动的特点。

蜗轮蜗杆减速机传动的特点是：1、传动比较大，一般减速比的范围在10-80之间，上差可达1000.2、蜗轮蜗杆减速机传动的重合度大，传动结构平稳，噪音比较低