TPU系列平面包络环面蜗杆减速机，是一种新兴的传动装置，中心距由80-500，减速比由10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63等。

此种减速机的特征是：1、承载能力大；

                              2、率；

                              3、无噪音和稳啮合；

                              4、减速比选择有较大范围；

                              5、高质量的材质及热处理方法；

                              6、结构紧凑合理；

                              7、节省能量；

                              8、使用寿命长。

     平面二次包络蜗轮副是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，然后再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的。

    此种蜗轮副承载能力大，传动，耐磨损，可广泛地应用于冶金、矿山、化工、建筑、橡塑、船舶等各种行业中。

    产品简介： 平面二次包络环面蜗杆传动与1971年发明一种新型蜗杆传动装置，这种蜗轮副具有以下特点：蜗杆齿面硬度高，表面光滑。加工过程与成形原理吻合度高，传动精度高。蜗杆与涡轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达70%以上。山东省德州市金宇机械有限公司的技术人员，了解到客户的使用空间比较小后，把减速机的壳体进行了优化，尽量的缩小了安装空间，这样减速机在使用的过程中结构紧凑合理，客户可以得到较大的使用空间。啮合面的综合曲率半径大。

平面包络减速机的安装

 (l)减速器输入轴直接与原动机联接时，推荐采用弹性联轴器，减速器输出轴直接与工作机联接时，推荐采用齿式联轴器，安装时不能用锤击。

 (2)减速器应牢固地安装在稳定的基础上，加油和排油方便，且空气流畅。

 (3)减速器原动机和工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的允许值。

 (4)减速器安装后，用手转动必须灵活，无卡死现象。

 (5)安装时，应检查蜗轮齿面的接触斑点，必须满足本标准的传动接触斑点的要求，如发现故障应及时排除。

 (6)安装好的减速器在正式使用之前，应进行空载荷和逐级加载跑合，按额定载荷的25%，50%，75%和100%逐级加载，每级载荷运转时间不少于2h、确认一切正常后方能正式使用。

 (7)减速器正常使用时，润滑油的值温度不得超过100C。

 (8)减速器润滑油的注油量以油标中心线为界。

蜗轮蜗杆减速机的使用维护情况

新采购的减速机在使用的时候要注意几点，一、定期检查、更换润滑油。减速机使用一段时间以后要及时检查减速机内部是否有杂质等，有杂质的情况下要清理干净。要检查车么的接触情况，蜗杆轴向间隙和轴承，如果发生异常时，应进行调整或更换零部件。

二、检修时间，新采购的蜗轮蜗杆减速机一般在使用后运转7-14天更新润滑油，在以后的使用中要定期检查润滑的质量。长期连续运转的减速机，要每2-3个月更换一次润滑油，对于每台工作不超过8小时的蜗轮蜗杆减速机，要每4-6个月更换一次润滑油。