锅炉空气预热器构造及安装方法
1、主要部件包括:冷端大梁、支撑轴承、主付支座板、中心筒、转子、驱动装置、导向轴承、外壳板、热端大梁、密封件、冷热端连接板、吹灰冲洗装置、灭火系统等,安装总重量约120000kg。
2. 主要施工过程及流程说明
空气预热器的吊装工作要求在钢架吊装到第二层时开始存放。除空气预热器转子外,其余均为散件吊装。
空气预热器转子需要350t吊机与筒吊从炉后配合吊装;空气预热器上下大梁和中心转子吊装就位后,接着吊装空预器外壳板;每台空预器需缓装一块外壳板用于波形板和扇形仓
吊装,其余可一次吊装就位。波形板和扇形仓的吊装则用5t卷扬机吊装。
3、吊装顺序:
1 冷端大梁及支撑轴承地面预组合及紧固
2 冷端大梁组件吊装
3 热端大梁吊装
4 中心筒吊装
5 冷端大梁复中心位及找正固定、支撑轴承找正
6 主支座板吊装、找正
7 中心筒吊装就位
8 热端大梁吊装就位、焊接固定
9 导向轴承吊装找正
10 传动装置存放
11热端连接板吊装、临时固定
12外壳板吊装(烟气侧付支座板缓装)
13冷端连接板吊装
14壳板整体找正
15传动零部件、密封装置存放
16扇形仓吊装、圆度及水平度找
正
锅炉运行注意的有哪些?
1. 燃烧不稳时投油,负压变正即退出油枪,能避免大正压冲击吗?为什么?
不能;因为炉膛负压变正即说明部分熄灭的煤粉被点燃,点燃部分熄灭煤粉产生的冲击力不会因停运油枪而降低,退油枪的后果是有可能再次发生灭火。
2.投汽压自动压力高,给粉机低转速停留,氧量高应避免灭火发生?
应先投油稳燃,然后解除汽压自动,根据情况提高运行给粉机转速并停运1~2台给粉机,必要时减少送风量,使氧量和汽压迅速***正常。下排给粉机转速≮800转/分。
3. 运行中短时处理给煤机故障,制粉系统应采取哪些防止锅炉灭火的措施?
关小排粉机入口档板,控制排粉机电流低于运行电流1~1.5A,全开在循环门,控制磨出口温度在80度左右运行,如燃烧难以稳定时可请示司炉停止该制粉系统运行。
4. 灭火后投投油点火前为何应减少送风,关闭小二次风?
灭火后炉膛温度低,过大的下二次风和过大的送风将使油枪的根部风过大,难以点燃油嘴,或使油的着火点后移,吹灭着火的油嘴,影响重新点火***。
5. 锅炉灭火后,何时通知减负荷?减负荷幅度和速度应如何控制?
灭火后当汽压开始下降时应立即通知减负荷。减负荷的速度和幅度不应使锅炉超压开排汽,应根据汽压和汽温下降幅度和灭火后点火***时间决定减负荷值。根据经验,一般220T/H炉正常灭火减负荷至20MW,400T/H炉正常灭火减负荷至40MW;
6. 低负荷运行时为何应在不影响安全的前提下维持稍低的氧量运行?
低负荷运行时炉膛温度相对较低,煤粉气流的着火困难,燃烧稳定性相对较差,维持高氧量运行会进一步降低炉膛温度,降低炉膛内煤粉燃烧浓度,燃烧的抗干扰能力降低,导致灭火的发生。
空预器启动前的检查
1、空气预热器及相关系统检修工作结束,工作票已注销或收回,安全措施已***;就地确认空预
器内部无人工作,无工具等杂物,风、烟侧各人孔门已关闭,系统连接完整。
2、油质合格,轴承箱冷却水畅通,进水温度低于38℃; 检2.1.1.2 检查空预器导向及支持轴承油位正常,
查减速箱油位正常,油质良好,电机联轴器护罩完好。
3、空气预热器吹灰器在退出位置,吹灰器跑车润滑良好,水冲洗系统、蒸汽吹灰系统各阀门位置正确,空气预热器消防水源、蒸汽吹灰汽源均正常。/4、空气预热器驱动、传动装置良好,方向正确(主、辅电机检修后须确定方向时,必须 脱开连轴
器,不得带负荷找方向)。
4、空气预热器火灾监控和停转报警装置投入正常;导向轴承和支承轴承的油温报警装置投入正
常。
5、用盘车手柄将空预器盘转两周,检查空预器转动灵活,无异常现象,然后取下盘车手柄。
空气预热器与锅炉
现代锅炉中,空气预热器成为锅炉不可少的部件。对于低压锅炉,因给水温度很低,用省煤器已能很有效地将烟气温度冷却到合理的温度,常无空气预热器,不过有的工业锅炉,给水除氧后,温度也有104℃,尤其是燃用着火困难的燃料 为了改善着火燃烧条件,也有采用空气预热器的。对于火床燃烧的工业炉,因炉排片温度的限制,即使有空气预热器,空气的温度也不超过150~180℃。由于结灰,传热能力降低,受热面壁温降低,引起更严重的低温腐蚀和粘结结灰,***终有可能堵塞烟气通道。
空气预热器多用于燃煤电站锅炉,可分为管式、回转式两种,其中回转式又分为风罩回转式和受热面回转式两种。电站锅炉较常采用受热面回转式预热器,在锅炉中的应用一般为两分仓、三分仓、四分仓式,其中四分仓较常用于循环流化床锅炉中。
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