润滑脂分油是正常的。如果润滑脂不具备把油释放出来的能力，那么也无从润滑，因为润滑靠的是基础油，稠化剂几乎没有润滑作用。润滑脂的分油量与稠化剂的含量有关，从润滑脂的成分我们可以看出，润滑脂里稠化剂的含量是有区别的，联想一下海绵，我们不难明白，稠化剂含量高，则基础油越不容易析出，分油越少。那么润滑脂里含有的稠化剂是不是越多越好呢？当然不是了，很显然，要是稠化剂太多了，基础油被紧紧吸住。

润滑脂在储存和使用中都会析出油，少量的分油是正常的，而过度的分油将直接导致润滑脂结构***甚至失去使用价值。润滑脂分油的方式同样的，润滑脂分油也有两种方式，静态分油和动态分油。除了润滑脂本身的质量因素之外，这两方面的因素也会引起分油。静态分油：受储存条件影响，包括储存温度、储存时间、储运过程中容器受到的振动、润滑脂表面是否抹平，下列情况的任意一种，分油会相对明显：润滑脂稠度较小（NLGI00、NLGI0、NLGI1）、基础油的黏度较低（ISO68及以下）。

即使使用的油脂，但因长期使用、周围环境等影响，油脂的性能退化，润滑性能低下，因此需要适时作油脂的补充和替换。一般50℃左右的运转温度1年1次，超过100℃即使有好的耐热性1年2～3次的交换。

在选购润滑脂时，使用时的温度范围是我们要考虑的一个因素。润滑脂具有一定的使用温度范围，不同的润滑脂适用温度范围有差异。润滑脂的成分是基础油、稠化剂、添加剂，润滑脂的使用温度也和这三种成分有关。对于某种润滑脂，厂家会给出一个使用温度和使用温度，用户应记住，选用时，用户需要考虑润滑部位的和温度（一般是启动时的温度）。

润滑脂是由基础油、稠化剂、添加剂等组成的。基础油分为矿物油和合成油，每一种颜色深浅不一，从无色到黑色的都有。稠化剂有锂基、复合锂基、钙基、复合钙基等多种，颜色各不相同。添加剂有抗磨、抗极压、防水、防锈等多种，有固体也有液体，颜色也是各不相同。在过程中，因为温度的偏差等工艺的影响，也会造成润滑脂的颜色各有深浅。