与欧美相比，我国低温低压技术上可能存在3大问题，就低温低压技术，专门参观访问了欧洲发达***多家纸板企业。在过去的数年里，通过一系列的材料创新和技术进步，包装轻量化已经取得了很大的进步。通过交流和学习，基本了解了目前国外纸板企业所掌握的高新技术，与我国国内纸板企业所提出的“低温低压”概念，还是有偏差的，是值得商榷的。为此，笔者就以下几点心得与业内同仁分享：

控制各层纸和纸板的温度，控制低材质和高材质的温度

国内高速瓦线普遍采用“防弯翘系统”程序，通过检测和控制瓦线各关键点的纸板温度，确保纸板出驱动轮后的温度控制在合理的范围，致使纸板平整而不易变形。因此，我们需要控制各层纸和纸板的温度，控制低材质和高材质的温度。

瓦楞纸板生产工艺

解决纸箱回软的主要手段是选好材质，其次就看生产工艺。纸箱回软的因素是吸收了过量水份，因此，在纸箱生产加工过程中，应尽量去除纸箱内的水份。

解决方法：

原纸仓库尽量与室外隔绝，避免潮湿空气在仓库内部肆意游荡。适当的时候，在仓库里加装抽湿机，保证相对温度在65%以下。

原纸在仓库时会吸收潮湿空气中的水份，上机时应加大原纸在烘缸上的预热包角，如果效果仍不好，可放慢车速，增加蒸汽压力。减少上胶量，可减少纸箱的水份。减少过纸天桥的纸板堆积量，放慢车速，特别是瓦楞纸板堆叠后进行充分抽湿。另外增加硼砂比例也会改善瓦楞纸板的手感。减少过纸天桥的纸板堆积量，放慢车速，特别是瓦楞纸板堆叠后进行充分抽湿。

　重量轻：七层纸板纸箱的重量为木箱的1/3~1/5。

　节约运输费：做木箱时，由于将板与板钉合时要先钉上横木条，使得外体积变大。而七层纸板箱由于是一体化面与面的接合，不需要木条等，所以纸箱体积比木箱小。由于可提高卡车以及集装箱的运输效率，从而节约运输费。

适合空运：空运大多按重量计算运费所以使用重量轻的七层纸板箱时，可大量节约运费。

耐压缩强度高：七层纸板是瓦楞纸板的一种，但具有一般纸板10倍的耐压缩强度，所以可堆积较高。比如：长1m、宽1m、高1m七层纸板箱的耐压缩强度约为3-5吨。