涂料层的作用是使预应力筋与混凝土隔离，减少张拉时的摩擦损失，防止预应力筋被腐蚀等。常用的涂料主要有防腐沥青和防腐油脂。涂料应有较好的化学稳定性和韧性；在-20℃～+70℃温度内应不开裂、不变脆、不流淌，能较好地粘附在钢筋上；涂料层应不透水、不吸湿、润滑性好、摩阻力小。外包层主要由塑料带或高压聚乙烯塑料管制作而成。外包层应在-20℃～+70℃温度内不脆化、化学稳定性高，抗破损性强并具有足够的韧性，防水性好且对周围材料无侵蚀作用。塑料使用前必须烘干或晒干，避免成型过程中由于气泡引起塑料表面开裂。

汽车工业中减摩涂层的运用 

表面涂层的*** 在早已造成或是有可能形成噪声的表面做表面解决，能够处理内部噪声难题。试验证实，根据更改部件表面的构造和有机化学特点，干润滑膜能够有效的降低噪音和磨擦损坏。 黏合管理体系下的减摩涂层带有有机的溶剂和很多的二硫化钼、聚四氟乙烯等固态润滑剂。其可用以高聚物、金属材料、别的无机材料等各类板材，在热干固或是吹干后充分发挥效应。 减摩涂层能够清除汽车内部的各类原材料组成互相磨擦时造成的噪音。他们在界限润滑标准下充分发挥；有时候历经简短的磨合后，在烘干的自然环境里也可以充分发挥合理润滑的***。 减摩涂层在各种各样汽车系统中获得普遍的应用，他们还可以改进系统软件使用寿命，提升资源的效率。

减摩涂层的优点 

减摩涂层是胶粘性的湿膜润滑剂，能够在严酷的使用标准和恶劣的坏 境下给予优异的润滑特性，具备好用经济发展的优点，在别的润滑剂非常容易失灵的 行业十分具备实用价值，与常见的润滑脂膏和润滑脂对比，减摩涂层 具备许多优点以下: 材质干躁、整洁，不会受到尘土、污渍和环境温度的危害; 长期性润滑、不脆化，不挥发、不空气氧化; 防锈处理，但不用电镀工艺类的表层处理; 阻燃性，维护与此同时不环境污染金属材料和塑胶依据具体承载力操纵膜的薄厚; 润滑.

减摩涂层的原理 

减摩涂层带有固态润滑颗粒物，分散化在用心配制的环氧树脂和溶液的混合物质中。润滑剂的容积浓度值和原材料的选取对润滑和浸蚀安全防护功能十分的关键。一旦用以金属和塑料，这种像漆料一样的有机的溶剂粘附在涂层表面，产生干躁清洁、光洁的润滑塑料薄膜。塑料薄膜遮盖表面全部的不光滑一部分，并提升金属与金属、金属与塑料或塑料与塑料间的磨擦。