润滑脂使用指导

润滑脂可以替代的产品类型： 锂基脂、钙基脂、铝基脂、复合锂基脂、复合铝基脂、高温脂、低温脂 轮轴轴承用脂、多功能润滑脂、电动摩托车用脂、绝缘脂、轴承脂、O型环用脂。 在以下条件下建议使用Super Lube高温极压脂代替Super Lube多功能合成润滑脂： 工作温度较高， 当工作温度超过260度，基础油大部分都会蒸发掉，不能形成足够的润滑油膜强度，这时需要利用一些固体添加剂如铅、铝、铜和钼等。主要应用环境：高温炉、自动焊接设备和纯氧环境。 尽管Super Lube是很难燃的。但纯氧环境会加速其氧化。如果Super Lube多功能合成润滑脂用在纯氧环境，就会自燃。这样的情况如：氧化焊接设备、***设备、潜水航行呼吸系统等，这时请使用我们的高温极压润滑脂。

润滑油或润滑脂的运用

若干齿轮减速机选择润滑油或润滑脂都可以更好的完成润滑。但需要用省油、划算的来选取。普遍来说，润滑油的散热上才能用润滑系数更好的油液，冲突系数小，使用更加便捷，形成的油膜也较为匀称。

对于润滑脂来说，具有光滑油所不具备的特性：机械在润滑的需求上不能滴油的情况；假设护油圈更加完善的情况下，润滑脂不容易***流失，不需要增加油液；在更高的温度状况下，润滑脂不容易变薄；润滑脂本身就具有防护好轴承的用处；不容易加油的地方，有必要加长光滑周期的情况下；假设护油圈良好，也可以防止污染物进入。

润滑脂

润滑脂（lubricating grease）是由基础油、增稠剂和添加剂调制而成的半固态的润滑剂，我们通常所说的“黄油”其实就是润滑脂。在汽车的四大总成（发动机、底盘、车身、电气设备）中，润滑脂对其中的100多种零部件进行保护，多达200多处润滑点。虽然每辆车的润滑脂用量大概也就是在0.5KG-6KG左右，但由于国内整体汽车市场很大，加上润滑脂大概可以占到整个润滑油市场的3%，整体润滑脂市场也是相当可观的。

润滑脂的基本性能和主要选用原则

润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。因此，也应该向用户介绍。锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。J一般说，使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时，应该选用锥入度小的润滑脂。反之所承受的负荷小、转速高时，就要选用锥入度大的润滑脂。在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时，以及有其它特殊要求时，应选用合成润滑脂。