活塞如果在气缸中偏斜，会导致活塞在气缸中不按预定的线路运行，进而造成发动机早期磨损等故障。所以在组装发动机之前必须进行活塞连杆组偏缸的检查。把没有安装活塞环的活塞连杆组装入气缸，并按规定的扭矩拧紧各道连杆螺丝。然后转动曲轴，检查活塞在上下止点和中间位置时，用厚薄规测量活塞在气缸前后方向的间隙，其间隙差不应大于0.10mm。如果差值过大应找出偏缸原因，重新装配。三一D06活塞销售服务***。

         若所有活塞在上、中、下位置都向一个方向偏斜，主要原因是气缸轴心线与曲轴轴线不垂直；若个别活塞在上、中、下位置都向一个方向偏斜，可能的原因是两个弯曲或活塞中心线与活塞销中心线不垂直导致的；如果活塞在上止点或下止点位置改变偏斜方向，可能的原因是连杆轴颈的圆柱度误差过大；如果活塞在气缸中部位置改变偏斜方向，可能的原因是连杆轴颈与曲轴主轴颈的轴线平行度误差过大、连杆扭曲、连杆小头歪斜等致使连杆大小头不在同一个平面内导致的。三一D06活塞销售服务***。

        磷化环：通过化学处理的方法，使活塞环表面产生一层磷化膜，对产品起到防锈作用的同时，也可提高环的初期磨合性。氧化环：在高温和强氧化剂的条件下，钢铁材料表面生成一层氧化膜，具有耐腐蚀性，减磨润滑及良好的外观。还有PVD等。三一D06活塞销售服务***。

        活塞环包括气环和油环两种。气环的作用是保证活塞与气缸间的密封.防止气缸中的高温、高压燃气大量漏人曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷却水或空气带走。油环用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂一层均匀的机油膜，这样既可以防止机油窜人气缸娜烧，又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损、减轻摩擦阻力。三一D06活塞销售服务***。

       活塞环的工作表面不得有刻痕、擦伤、剥落，外圆柱面和上下端面应有—定的光洁度，曲度偏差不应大于0.02—0.04毫米，环在槽中的标准下沉量不得超过0.15- 0.25毫米，活塞环的弹力、间隙符合规定。此外，还应检查活塞环的漏光度，即将活塞环平放在气缸内，在活塞环下边放一个小灯炮，上面放一块遮光板，然后观察活塞环与气缸壁之间的漏光缝隙，由此可知活塞环与气缸壁的接触是否良好。三一D06活塞销售服务***。

      在一般情况下，用厚薄规测量活塞环漏光缝不应超过0.03毫米。连续漏光缝的长度不应大于气缸直径的1/3，若干处漏光缝隙长度不应大于气缸直径的1/3，若干漏光总长度不应超过气缸直径的1/2，否则，应更换。活塞环标记 GB/T 1149.1—94规定：所有要求有安装方向的活塞环应在上侧面，即接近燃烧室的侧面加以标志。在上侧面标志的环包括：锥面环、内倒角、外切台环、鼻形环、楔形环和要求安装方向的油环，环的上侧面均有标记。三一D06活塞销售服务***。