我国电梯安全领域存在的问题

     (二)电梯行业安全意识有待提升

　　我国电梯事故频发和电梯制造企业与供应、使用单位安全意识薄弱有着直接关系，我国电梯安全意识整体较为滞后。一是电梯操作和管理过程中常以节省成本为目的，忽视安全理念，违zhang操作、责任缺失等现象普遍，侥幸心理成为了电梯安全的第yi 杀shou;二是在安全培训过程中，由于安全观念落后、电梯从业人员素质不高，安全教育培训不能落实到位，导致我国电梯管理中安全意识不高的局面一直未有改观。既是该县民众乘用电梯时的安全指南，又是保障乘梯人身安全的有利措施。

　　同时，电梯使用不当也增加了电梯故障、事故的发生概率。近年来由于乘客违反安全规定、应急处置不当等原因引起的电梯安全事故在国内呈上升趋势。

　　(三)电梯***制度推行困难重重

　　从国外电梯行业的发展看，电梯责任***制度的推行是保障电梯安全运行的重要手段。电梯责任***既可以合理规避电梯责任单位的风险，提高其安全持续发展的能力，也利于***业在多行业的发展。请注意：不要使用Guai杖、棍棒、助步车、轮椅或其它带轮子的推车等乘扶梯。由于我国从事电梯制造、维保的企业多为盈利模式和业务较为单一的中小企业，欠缺电梯投保资金，

　　另外，电梯所有人、使用人、管理人对于投保互相推诿，使得整体电梯责任险投保率相对较低，电梯***制度推行阻力大。目前我国已有江苏、山东、上海等试点省市推行了电梯责任***制度，地方性的电梯责任***的专门政策也相继出台。此外，电梯发生责任事故后的责任认定还存在认定程度把握较难、认定程序复杂、认定***依据缺乏等问题，一定程度上阻碍了电梯***制度的推行。4、安装、改造、重大维修时的有关资和记录日常检查与使用状况记录、护保记录、年度自行检查记录或者报告、应急救援演练记录、定期检报告、设笛运行故故陣记录至少保存两年、其他資料应当长期保存。

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进出电梯的常识

进出电梯

电梯层、轿]打开时,乘客应先下后上,不要相互推挤。当当层门完全开后,在进入轿厢前,要看清电梯轿厢的地板和楼层的地面是否在同平面,以免电梯平层不准确而绊倒。当到达目的楼层,轿厢停稳且门完全打开后,确认轿厢地和楼层地面在同平面,再走出轿厢。

进出轿厢时,还需要注意以下事项:禁止电梯关门时跑入或跑出轿厢;不要用手门板,不要长时间将手放在门和层门之间、以及门与门框之间,以免夹手:注意防止拐zhang、细高鞋尖卡入门地坎凹槽或两者的缝隙中,以兔被实持:电柳超載时有声光报警且电柳不能关门、启动,此时后进入的乘客应主动退出轿厢、等候下一班电梯、待电梯门完全关闭并开始启动后再去按呼梯按钮。满載的电梯不会应答其他层站呼梯,直到一些乘客离开电梯,这不是故障情况,而是保证电梯安全并提高运行效率的设计。1、不锈钢丝绳,使用不锈钢丝结制的钢丝绳,如304或316不锈钢,价格相对品蛊,对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理(不锈钢丝磷化需要特殊磷化西方),同样可以大幅度延长使用寿命。

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电梯故障的排除思路和方法

测试接触不良的方法：

（1）在控制柜电源进线板上，通常接有电压表，观察运行中的电压，若某项电压偏低且波动较大，该项可能就有虚接部位。

（2）用点温计测试每个连接处的温度，找出发热部位，打磨接触面，拧紧螺丝钉。

（3）用低压大电流测试虚接部位，将总电源断开，再将进入控制柜的电源断开，一套电流发生器，用10mm2铜芯电线临时搭接在接触面的两端，调压器慢慢升压，短路电流达到50A时，记录输入电压值。按上述方法对每一个连接处都测一次，记录每个接点电压值，那一处电压高，就是接触不良。三、电梯在正常运行时，千万不要去按应急按钮，否则会给您带来不必要的麻烦。

（4）随行软电缆内部折断虚接测试法。当怀疑某根电线中间有时通时断现象，按图1-2接线，短路电流升8A时，调压器不动，连续折合15次，每次接通时间2~3分，如果发现电流表不启动，说明折断位置已被测试电源烧断，若电流值不变，证明此线没有折断。

乘客电梯是不可少的室内交通工具

乘客电梯是现代城市的室内交通工具，现代电梯主要由曳引机(绞车)、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求、输送、平层准确和乘坐舒适等。在这个案例中，电梯轿门的损坏完全是因为个人的不当使用造成的，属于人为损坏，电梯的维修费用应该由业主个人来负责。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。简单使用方法(紧急情况下面有解决方法)