组合式中空注浆锚杆与普通水泥砂浆锚杆的比较

组合式中空注浆锚杆早是由国外研究，在引入我国90年代末，并在***的改善和发展。近年来，广泛用于支持该国的设计和水电项目的建设，使地下密室，高边坡工程是更经济，更安全。在支持水利水电，铁路，公路，在作品中高层建筑的设计和施工建议优先权。

组合式中空注浆锚杆与普通水泥砂浆锚杆相比具有节省了外加的灌浆管和排气管，钻、 注、锚一体化，施工程序简单、安全，降低了人工费。

组合式中空注浆锚杆与喷混凝土组合系统支护，其刚柔 适度结合更能充分发挥锚喷支护的支撑、 固结岩石的作用， 从而大大降低了工程造价。

组合式中空注浆锚杆与相同截面的普通水泥砂浆锚杆相 比承担的弯矩、剪力更大，浆液能全长包裹锚杆，表面与围岩 的粘结力更大。 自进式、组合式中空注浆锚杆能对围岩施加预应力，能有效遏制因卸荷产生的围岩强度的恶化。

组合式中空注浆锚杆对工程的主要作用

组合式中空注浆锚杆指深入岩土内部并控制岩土变形的细长杆体，可包括垫板、螺母等部件。采用中空设计，杆体中孔作为钻进高压风水通道和注浆通道，与实心杆体相比，中空杆设计可获得更好的钢度和抗剪强度。主要应用于地质条件中等良好的围岩进行系统支护。

组合式中空注浆锚杆作为深入地层的受拉构件其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。由于各配件的作用，杆体的居中性很好，砂浆可以将组合式中空注浆锚杆体全长包裹，避免了锈蚀的***，达到长期支护的目的。

组合式中空注浆锚杆适用于地质条件中等，良好的围岩支护以及公路、铁路、隧道的超前支护、边坡支护、基坑支护等工程，通过中空组合式中空注浆锚杆体的压力注浆，可达到固结破碎岩体。用凿岩机凿孔至设计组合式中空注浆锚杆深度后，将钢质锚头装上组合式中空注浆锚杆体，置入孔内，安装止浆塞、垫板、螺母后，反转组合式中空注浆锚杆使涨壳锚头涨开抓住孔壁，再进行注浆。

总结组合式中空注浆锚杆的施工要点

组合式中空注浆锚杆施工的步骤这些工作是我们需要了解的，以下的五点是我们总结的组合式中空注浆锚杆的施工要点，欢迎大家围观。

⑴***：开挖断面检查合格后，按设计要求在岩面上画出本次组合式中空注浆锚杆孔位。

⑵钻孔：分部开挖导坑采用人工手持风钻造孔。造孔技术要求：孔径Ф38~42㎜；开口偏差小于2%，孔深比组合式中空注浆锚杆插入部份长3~5㎝。

⑶将组合式中空注浆锚杆慢慢插入距孔底3~5㎝处。杆体插入后，及时将孔口用水泥沙浆或其它堵塞严密，并设置排气孔。

⑷组合式中空注浆锚杆注浆：注浆压力调整在0。5~0。8Mpa，使浆液慢慢注入，当排气孔有浆液流出时，关闭排气孔，稳压注入3~5分钟后停止注浆。

⑸承压垫板及螺帽安装，注浆完毕止浆后在组合式中空注浆锚杆尾部加上垫板、螺帽，不紧固。注浆24小时后，对螺帽进行紧固，紧固力在10KN/m~20KN/m为佳。

组合式中空注浆锚杆促进了矿业的发展

关于我们公司所生产的组合式中空注浆锚杆产品，其种类有很多种，随着社会的进步与发展，矿业生产受到多方的关注，组合式中空注浆锚杆起到了决定性的作用，组合式中空注浆锚杆的内部结构也逐渐的成为客户好奇的方面。

1、一个抗拉强度高于岩土体杆体。

2、 杆体一端可和岩土体紧密接触形成摩擦(或粘结)阻力。

3、杆体位于岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力。

组合式中空注浆锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根组合式中空注浆锚杆分为自由段和锚固段。