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但多因设计不周全，或制作粗糙，或是业主维护不当，以致造成许多不幸事件，大多数的工厂亦因之倒闭。1960年间，德国斯图加特大学的弗赖?奥托先生，先后于1962和1965年发表了研究膜结构的成果，并同帐篷制造厂商合作，做了一些帐篷式膜结构和钢索结构，其中受人注目的是1967年在蒙特利尔博览会的西德馆，其在欧洲，尤其是德国，可以说是开了膜结构构商业化的先河。1968年，美国纽约的建筑师布罗迪和哥伦比亚的大卫?盖格合力争取到了日本大阪世界博览会美国馆的设计权。原先的经费2500万美元，被一再消减到250万美元，此设计组承受了无比的挑战，在穷则变，变则通的情况下，将基地挖一大坑，将废土堆在四周，筑成围墙，其上浇注一混凝土压力环，将钢索网固定在环上，再将膜布固定在钢索网上，加以充气，就做成了9290m2的展览馆，从而开启了气撑式膜结构的新页。1968年到1987年之间，有 8座室内运动馆是以此方法设计建造的。

景观膜结构车棚的优势

景观膜结构车棚的优势：造型独特，新颖美观，色彩丰富，别具一格。

施工周期短：膜结构车棚的施工周期与传统建筑方式相比至少可缩短一半，一般项目在很短的时间内就可以完工了，而且景观膜结构车棚的优势在于能达到固定的停车位，给汽车做好了固定的保护措施。

便于移动搬迁或更新改造。适用范围：各类体育建筑、展览建筑、***演出建筑及设施、机场建筑及设施、滨海***休闲建筑及设施与工业区和小区中安装而用，可方便的能完善了停车交通设施。做好了标准规则。