膜结构车棚在焊接时，有必要在两片膜间加一层PFA或FEP作为助焊剂。

（1）FEP（Fluorinated Ethylene Propylene)是一种氟化商品，非常类似于PTEF和ETFE。通常用于PTFE玻璃纤维膜的密封面层。它有片状商品，可用作“助焊剂”来提高焊接强度。

节点细部规划是膜结构车棚工程规划首要的技能环节，不只影响膜结构车棚修建全体与部分修建艺术性，且影响构件制造、装置、结构受力安全、造价等。衔接节点结构规划 充分体现了膜结构车棚规划的美学、***性、综合性与精密技能性，是膜结构车棚规划的。膜结构车棚节点详细方式纷繁复杂，非常丰厚。依据膜效果与衔接关系，可分为膜 节点、膜与刚性鸿沟、膜与柔性鸿沟索；

特点；1、主体材料采用钢材，强度高，弹性模量高；构件小而轻，便于安装和运输；在同样的受力性况下钢材自重较小，可以作成跨度较大的结构。

2、塑性和韧性好，适于承受冲击和动力荷载，有较好的搞震性能。

3、具有可焊性，膜结构汽车棚价格，采用焊接结构，使钢结构的连接大为简化，便于机械化大批量生产；扎制型材和钢板在工厂中机械化大批量制造，生产，速度快，福建膜结构汽车棚，成品精度较高，质量容易控制。

钢化玻璃

优点：透明度高、强度高

同等厚度的钢化玻璃抗冲击强度是普通玻璃的3～5倍，抗弯强度是普通玻璃的3～5倍。

热稳定性

钢化玻璃具有良好的热稳定性，膜结构汽车棚厂家，能承受的温差是普通玻璃的3倍，可承受300℃的温差变化

安全性

当玻璃受外力***时，碎片会成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒，不易对***造成严重的伤害。

缺点：

1 .钢化后的玻璃不能再进行切割，和加工，只能在钢化前就对玻璃进行加工至需要的形状，再进行钢化处理。

2 .钢化玻璃强度虽然比普通玻璃强，但是钢化玻璃有自爆(自己)的可能性

3.化玻璃较重，5mm厚一平方的重量为12.5kg。故雨棚框架结构及工艺要求比较严格。聚碳酸酯为主要成分，一般分为阳光板(中空板)、耐力板(实心板)。

优点：

质量轻、加工方便

缺点：

阳光板强度低，受到较小冲击容易。

耐力板使用时间长以后会出现开裂的现象。

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